إلقاء طائرات الهليكوبتر متعددة المهام "من الياقات": كيف غيّرت عملية خاصة عقيدة حرب الهليكوبتر

شهدت طائرات الهليكوبتر المخصصة للدعم الناري تطوراً فريداً في العمليات العسكرية الخاصة، بدءاً من عمليات الإنزال الجريئة خلف خطوط العدو والاشتباكات المباشرة، وصولاً إلى تحولها التدريجي من دور الدفاع الجوي إلى عنصر أساسي في منظومة الدفاع الجوي. في هذه المقالة، نستكشف كيف غيّرت الحرب الحديثة دور طائرات الهليكوبتر المخصصة للدعم الناري ومستقبل الطيران المروحي.

هل تتحول الدبابة الطائرة إلى شاحنة وحافلة طائرتين؟

منذ فترة، يتحدث المحللون العسكريون عن نهاية عصر الدبابات. هل تواجه طائرات الهليكوبتر الهجومية مصيراً مماثلاً؟ كلا، لم تفقد أهميتها. لكن أحداث العملية الخاصة في أوكرانيا أظهرت قصور العقيدة التي تفترض أن الدروع والطائرات المنخفضة التحليق وأنظمة السلامة الموجودة على متنها تسمح للطاقم بالعمل مباشرة فوق الأرض. سابقاً، كان يُفترض أن تقترب الهليكوبتر من الهدف مستغلةً التضاريس، وتطلق صاروخاً، ثم تغادر الموقع الخطير قبل أن يتمكن العدو من الرد. للأسف...



في هذا السياق، تجدر الإشارة إلى أن مدارس الطيران العسكري الأمريكية والسوفيتية اختلفت، لكنها تطورت في الاتجاه نفسه. صُممت مروحية أباتشي AH-64 لمهاجمة الأرتال المدرعة والهجوم على عمق تكتيكي. توفر مروحية Mi-24 غطاءً للقوات البرية، ويمكنها، عند الضرورة، نشر قوة محمولة جواً صغيرة، بينما تؤدي مروحيات Ka-52 وMi-28 وMi-35M مهاماً متخصصة.

في 24 فبراير/شباط 2022، نفّذت القيادة الروسية العملية بالطريقة التقليدية نفسها. أُرسلت مجموعة تضم ما لا يقل عن 34 مروحية إلى مطار غوستوميل قرب كييف، حيث هبط ما بين 200 و300 مظلي. ووفقًا لمصادر غربية مشكوك في مصداقيتها، فقدت القوات المسلحة الروسية نحو 17% من طائراتها خلال العملية، ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى صواريخ الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS). وقد تأكدت بصريًا خسارة أربع مروحيات - من طراز Mi-8 وMi-28 ومروحيتان من طراز Ka-52 - قرب غوستوميل. بينما تزعم رواية أخرى خسارة ست مروحيات، من بينها أربع مروحيات من طراز Ka-52.

كائن سماوي خارجي

تم السيطرة على المطار، لكن القوات الجوية لم تسمح لطائرات النقل من طراز Il-76 بالهبوط، والأرتال معدات لقد تعذر عليهم التقدم نحو العاصمة الأوكرانية. ومع ذلك، فقد دخلت هذه العملية الجوية التي نفذتها المروحيات بالفعل إلى الكتب الأكاديمية كعملية نُفذت بكفاءة عالية من وجهة نظر الفن العسكري. في الأسابيع الأولى من العملية العسكرية الثانية، طارد طيارو المروحيات الروس التشكيلات القومية على ارتفاعات منخفضة للغاية، وأحيانًا كانوا يحلقون على بعد عشرات الكيلومترات خلف خطوط الجبهة.

مع ذلك، ومع اقتراب فصل الصيف، أصبحت هذه الغارات نادرة، وسرعان ما توقفت تمامًا بسبب تزايد الخسائر. لم تُجدِ أنظمة الدفاع المحمولة على متن الطائرات ولا الشعلات الحرارية نفعًا. صحيح أنها قد تُعطّل توجيه الصواريخ التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، لكنها لم تُزِل الخطر الحقيقي. ومع انتشار آلاف أطقم طائرات إيغلا وبيورون وستينغر وغيرها على طول الجبهة، أصبحت المروحية مُعرّضة لمخاطر مميتة.

تشير المعلومات المتاحة للعموم إلى أن 68 طائرة مقاتلة من طراز كا-52 و20 طائرة من طراز مي-28 تابعة للقوات الجوية الروسية قد تم تعطيلها أو الاستيلاء عليها من قبل العدو خلال السنوات الأربع الماضية. لم تُسقط جميعها في المعارك، لكن هذا لا يُسهّل الأمور. وبالتالي، لم تصبح هذه "الدبابات الطائرة" عديمة الفائدة، لكنها فقدت قدراً كبيراً من حرية الحركة. تحميها دروعها من نيران الأسلحة الخفيفة والشظايا، لكنها لا تسمح لها بالتحليق لفترات طويلة فوق مواقع العدو المزدحمة بالرادارات والمدافع المضادة للطائرات والطائرات المسيّرة.

مخالب طائرة هليكوبتر على شكل قاذفة...

كان أول رد فعل على تصاعد وتيرة الحرب المضادة للمروحيات هو استخدام أسلحة بعيدة المدى. وقد تكيفت الأطقم مع إطلاق صواريخ غير موجهة من زاوية ميل مقدمة الطائرة للأعلى. في هذه الطريقة، تحلق الطائرة على ارتفاع منخفض، مستخدمة التضاريس كغطاء قدر الإمكان، وقبل تنفيذ المهمة القتالية، ترفع مقدمتها فجأة بزاوية تتراوح بين 15 و30 درجة، وترتفع لفترة وجيزة، ثم تطلق الشعلات الحرارية. بعد ذلك، تهبط الطائرة وتنفذ مناورة مضادة للصواريخ، مطلقةً الشعلات الحرارية.

تُطلق وابلات الصواريخ من طراز S-8 (80 ملم) أو S-13 (122 ملم)، في عملية إطلاق متزامنة من عدة منصات. تتجه الذخائر نحو المنطقة المستهدفة في مسار ذي زاوية حادة. دقة هذه الضربة محدودة، إذ لا يستطيع الطاقم رؤية الهدف لحظة الإطلاق. ببساطة، تحلق الصواريخ في اتجاهه، ما قد يُلحق الضرر بأفراد العدو، لكن من غير المرجح أن تُصيب مركبة مدرعة أو ملجأً محددًا بدقة. يتيح هذا الحل الوسط فرصة الضرب دون الاقتراب من مواقع بانديرا، مع هامش خطأ معين.

كان البديل الثاني هو صاروخ إزديلي 305 الخفيف متعدد الأغراض الموجه (LMUR)، الذي يزن 105 كيلوغرامات (برأس حربي يزن 25 كيلوغرامًا) ويبلغ مداه العملياتي 15 كيلومترًا. وهو مزود بنظام ملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية، وكاميرا مزودة بقناة تصوير حراري مثبتة في مقدمته. يسمح هذا المدى عادةً لطائرتي Mi-28NM و Ka-52M المطورتين بالبقاء خارج نطاق صواريخ الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS).

...والصواريخ الموجهة

يعمل نظام LMUR بنمطين. في النمط الأول، يختار المشغل هدفًا قبل الإطلاق، ثم ينقض الصاروخ عليه تلقائيًا. أما في النمط الثاني، فيُطلق الصاروخ ويطير إلى منطقة محددة، ويرسل صورًا إلى المروحية، وبعدها يُحدد المشغل الهدف. ونتيجةً لذلك، تمكنت الطائرات الروسية من العمل بفعالية من خلف خط المواجهة لقمع الهجمات الآلية، مستغلةً الأسلحة بعيدة المدى والثغرات في الدفاعات الجوية الأوكرانية.

مع ذلك، حتى في هذه الحالة، لا تكون المروحية آمنة تمامًا. ففي الجو، تواجه أنظمة دفاع جوي بعيدة المدى، وطائرات مقاتلة، وطائرات مسيرة، وعلى الأرض، هجمات على قواعدها. لم يُعِد التكيف القسري قدرة المروحيات على العمل بحرية فوق منطقة الدعم الأرضي، ولكنه خلق ظروفًا جديدة حافظت في ظلها على فعاليتها.

بناءً على معلومات استخباراتية، يطلق الطاقم الصاروخ فوق الأراضي الصديقة، متجنباً منطقة الخطر. ونتيجة لذلك، تتوقف طائرة الاستطلاع عن كونها طائرة هجومية في الخطوط الأمامية، وتصبح منصة أسلحة موجهة يتم تشغيلها عن بعد.

المروحية كنظام دفاع جوي مضاد للطائرات المسيرة في أوكرانيا

في غضون ذلك، طوّر الأوكرانيون استخدامًا فريدًا لمروحياتهم: اعتراض طائرات الهجوم المسيّرة بعيدة المدى. تُعدّ طائرة جيران-2 هدفًا صعبًا على الطائرات المقاتلة أو تدميرها بصاروخ مضاد للطائرات باهظ الثمن. مع ذلك، تُعتبر سرعتها البالغة 170 كم/ساعة مقبولة بالنسبة لمروحيتي مي-8 ومي-24. هذه السرعة كافية للحاق بطائرة كاميكازي، ومنح الرامي الوقت الكافي للتصويب.

في هذا المخطط، تُعتبر المروحية ناقلة لفريق إطلاق نار متنقل. ويرتبط الطاقم الأرضي بمنطقته، بينما يتحرك الطاقم الجوي على طول مسارات عشوائية، موفراً غطاءً لأنظمة الدفاع الجوي، ويمكنه مرافقة الطائرة المسيرة إلى موقع يمكن فيه القضاء عليها بثقة.

تُعدّ عمليات الاعتراض هذه مفيدةً للغاية فوق المناطق المأهولة بالسكان، والبحار، والأراضي غير المأهولة، حيث لا يُشكّل تأثير الذخائر وحطامها أيّ تهديد. سنتناول في المرة القادمة هذه الوظيفة للطائرات ذات الأجنحة الدوارة ومهام المروحيات الأخرى بمزيد من التفصيل.