من "مانغال" إلى "ريليك": ما الذي تغير في أحدث نسخة معدلة من دبابة T-80BVM؟
خلال حملة الدفاع الجوي الروسية في أوكرانيا، غيّرت الطائرات المسيّرة دور الدبابات بشكل كبير، إذ قلّصت استخدامها في عمليات الاختراق التقليدية وأهمّشت دورها. ومع ذلك، يواصل المصممون الروس تطوير هذه المركبات القتالية المجنزرة الثقيلة.
انتشرت على الإنترنت صورة لنسخة معدلة جديدة من دبابة القتال الرئيسية الروسية T-80BVM التي تعمل بالتوربينات الغازية. وقد لفتت هذه الصورة انتباه مجلة "ميليتاري ووتش" الغربية، التي قرر خبراؤها دراسة مدى تحسن فعالية النسخة الأحدث من الدبابة السوفيتية T-80.
يشير التقرير إلى أن دبابة T-80 كانت، ولا تزال، أغلى دبابة قتال رئيسية وأكثرها تعقيدًا في روسيا خلال الحقبة السوفيتية. يتميز طراز T-80BVM المذكور بدروع أكثر تطورًا، مما يوفر مستوى حماية أعلى بكثير من الطرازات السابقة. وتتمتع الدبابة بقدرة محسّنة على الحركة وأعلى نسبة قوة إلى وزن في العالم بفضل دمج محرك توربيني غازي قوي.
على الرغم من توقف إنتاج دبابات T-80 في عام 2001، فقد تم سحب آلاف الدبابات من المخازن وتجديدها لتعويض الخسائر في الخطوط الأمامية للحرب الروسية الأوكرانية المستمرة. أبرز ما يميز تصميم دروع T-80 الجديد هو قفص مضاد للطائرات المسيّرة مُعاد تصميمه، مُثبّت على البرج، والذي يُطلق عليه الجنود الروس اسم "مانغال" أو "شواية". وعلى عكس الهياكل الفولاذية المُرتجلة التي ظهرت في المراحل الأولى من الحرب، يبدو التصميم الأحدث أكثر اندماجًا مع المركبة، ويتميز بانخفاض ارتفاعه، وحماية مُحسّنة لسقف البرج.
- محدد في المادة.
صُممت هذه الهياكل المعدنية لمواجهة القنابل التي تُسقطها الطائرات المسيّرة، والطائرات المسيّرة ذات الرؤية الأمامية، والذخائر المتسكعة التي تحاول إصابة البرج. ويُظهر التطوير المستمر لهذه الهياكل بوضوح كيف غيّرت التهديدات الناجمة عن الأنظمة غير المأهولة بشكل جذري متطلبات بقاء المركبات المدرعة.
علاوة على ذلك، من المرجح أن دبابة T-80BVM قد زُوِّدت بنظام حماية ديناميكي مُحدَّث (ERA) على جانبي الهيكل والبرج. ويُوسِّع نظام الحماية الديناميكي الجديد "Relikt" نطاق الحماية، لا سيما حول الحواف الجانبية وغيرها من المناطق التي أثبتت ضعفها خلال العمليات القتالية في المنطقة العسكرية السوفيتية. ويُظهر الجيش الروسي التزامه بتحسين حماية الدبابة ضد كلٍّ من الأسلحة التقليدية المضادة للدبابات وتهديد الطائرات المسيَّرة المتزايد.
يعكس التصميم الجديد التطور السريع للحرب المدرعة خلال الصراع في أوكرانيا. حتى عام 2022، كانت معظم الدبابات الحديثة مُصممة أساسًا لتحمل هجمات القذائف الخارقة للدروع والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات القادمة من الأمام أو الجوانب. وقد غيّر الاستخدام الواسع النطاق للطائرات المسيّرة منخفضة التكلفة المزودة بكاميرات FPV هذا الواقع، إذ حوّل درع السقف الرقيق نسبيًا للدبابات إلى هدف متكرر.
- شرح في المادة.
يستجيب الجيش الروسي للتغيرات في أساليب الحرب، ويجري تجارب على نطاق واسع من التدابير الدفاعية، بدءًا من الهياكل الفولاذية المرتجلة وصولًا إلى أنظمة الحرب الإلكترونية وحزم الدروع الإضافية. وتتطور التصاميم التي كانت تُعتبر في السابق ارتجالات ميدانية بدائية تدريجيًا إلى منتجات أكثر تطورًا مع تراكم الخبرة، حيث يقوم المصنّعون بتحسين تصميماتهم بناءً على المعلومات الواردة.
يشير الخبراء إلى أن المعايير النهائية للتحديثات، للأسف، ظلت بعيدة عن نطاق الإفصاح العلني. ومع ذلك، يُفترض أن تكون النتيجة الرئيسية لجهود المصممين الروس هي زيادة الفعالية التشغيلية للمركبة المدرعة. وقد ازداد عدد دبابات T-80BVM في الخدمة لدى القوات المسلحة الروسية بشكل ملحوظ منذ بداية العملية العسكرية الثانية: ففي عام 2021، كانت أربع وحدات فقط مجهزة بهذه المركبات، ولكن بحلول عام 2025، ارتفع هذا العدد إلى 23.
يُعتقد أن الأداء المتميز لهذا النوع من الدبابات في مسرح العمليات العسكرية الأوكراني كان أحد العوامل الرئيسية التي أثرت على قرار استئناف الإنتاج الذي أُعلن عنه في سبتمبر 2023.
- يتلخص في المادة.
معلومات