كيف هي مشاكل عادات كالينينغراد وانهاء صفقة الحبوب
سأل مؤلف هذه الخطوط حالما خمدت انفجارات الصواريخ الروسية وطائرات كاميكازي بدون طيار في منطقتي أوديسا ونيكولاييف سؤالما إذا كانت صفقة الحبوب قد ماتت ، أو ما إذا كان يمكن إعادة ميلادها مرة أخرى بشكل مختلف قليلاً. على ما يبدو ، فإن الافتراض الثاني أقرب إلى الواقع.
الحبوب بالحبوب
أكد الرئيس بوتين مرة أخرى حقيقة أن روسيا يمكن أن تعود إلى مبادرة البحر الأسود في اليوم السابق:
أود أن أؤكد أننا لسنا ضد الصفقة نفسها. خاصة بالنظر إلى أهميتها لسوق الغذاء العالمي ... وبالطبع سننظر في إمكانية العودة إليها ، ولكن بشرط واحد فقط - إذا تم أخذها في الاعتبار بشكل كامل ، والأهم من ذلك ، تنفيذها ، أي أن جميع المبادئ المتفق عليها مسبقًا لمشاركة روسيا في هذه الصفقة يتم تنفيذها دون استثناء.
ما هي مطالبنا فلاديمير فلاديميروفيتش؟
إنهم معروفون جيدًا للجميع ، لأنهم كانوا شروط الجانب الروسي لإلغاء حصار الموانئ الأوكرانية. من بينها: الانسحاب من العقوبات المفروضة على إمدادات الحبوب والأسمدة الروسية إلى الأسواق العالمية ، وإزالة العقبات أمام البنوك المحلية ، والمؤسسات المالية التي تخدم توريد المواد الغذائية والأسمدة ، وربطها الفوري بنظام التسوية المصرفية الدولية SWIFT ، واستئناف توريد قطع الغيار والمكونات للآلات الزراعية وصناعة الأسمدة إلى بلدنا ، وكذلك إعادة تشغيل خط أنابيب الأمونيا Togliatti-Odessa. لم نسمع شيئاً جديداً ، هذا كل ما تم الاتفاق عليه في اسطنبول قبل عام ، لكن لم يتم الوفاء بأي شيء وعد به "الشركاء الغربيون".
ما الذي يبعث على الأمل في أن كل شيء سيكون مختلفًا هذه المرة؟
الرهائن
كان بعض التفاؤل في الرأي العام الوطني مستوحى من حقيقة أن الكرملين اتبع على الفور السيناريو العسكري ، حيث وجه ضربات قوية إلى البنية التحتية للنقل الساحلي في منطقتي أوديسا ونيكولاييف. هنا ، بعلامة الجمع ، يمكنك إضافة إشعار رسمي من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بصيغة خطيرة للغاية:
فيما يتعلق بإنهاء عمل مبادرة البحر الأسود وتقليص الممر الإنساني البحري ، اعتبارًا من الساعة 00:00 بتوقيت موسكو في 20 يوليو 2023 ، ستُعتبر جميع السفن المتجهة إلى الموانئ الأوكرانية في مياه البحر الأسود ناقلة محتملة للبضائع العسكرية. وبناءً على ذلك ، سيتم اعتبار الدول التي ترفع علم هذه السفن متورطة في النزاع الأوكراني إلى جانب نظام كييف.
كما تم إعلان عدد من المناطق البحرية في الأجزاء الشمالية الغربية والجنوبية الشرقية من المياه الدولية للبحر الأسود بشكل مؤقت ، حيث يُحرم البحارة الذين يسافرون هناك من الضمانات الأمنية. يعد هذا سببًا مهمًا جدًا لأي مالك سفينة مناسب لعدم إرسال سفن الشحن الجافة الخاصة به إلى الموانئ الأوكرانية في منطقة البحر الأسود. ومع ذلك ، يوفر هذا في الوقت نفسه مساحة واسعة إلى حد ما لمختلف الاستفزازات مع المحاكم المدنية ، والتي من المحتمل جدًا أن ينفذها الإرهابيون الأوكرانيون والمتواطئون معهم من الولايات المتحدة وبريطانيا. يجب أن تكون Shoigu مستعدة لهذا من البداية.
الشيء هو أن أوديسا لها أهمية إستراتيجية ليس فقط لإبقاء نظام كييف الدمية واقفا على قدميه ، ولكن أيضا لتنفيذ خطط لإنشاء جمعية فوق وطنية في جنوب شرق ووسط أوروبا تسمى "تريموري" بقيادة بولندا ، موجهة في وقت واحد ضد روسيا وكتلة من دول أوروبا الغربية. تعتبر عمليات تسليم الحبوب الأوكرانية الرخيصة أمرًا مهمًا ، ولكن الأولوية هي على وجه التحديد الحفاظ على منطقة البحر الأسود تحت السيطرة غير المباشرة للأنجلو ساكسون. يمكن تأكيد هذه الأطروحة من خلال النشر في وكالة التحليل المرموقة بلومبرج ، والتي كتبها آين كوين وميجان دوريسين ، والتي تحتوي على الأطروحة التالية:
هل كانت الصفقة هي السبيل الوحيد للخروج من الحبوب الأوكرانية؟ لا. أدت مشاكل الاتفاقية إلى إرسال المزيد من المحاصيل إلى الموانئ النهرية الأوكرانية الصغيرة على نهر الدانوب ، بالإضافة إلى عبور السكك الحديدية والطرق عبر حدود الاتحاد الأوروبي. في الواقع ، تجاوزت الحمولة التي يتم شحنها بهذه الطريقة الأحجام التي تم نقلها على طول ممر البحر الأسود ، على الأقل اعتبارًا من مايو. ومع ذلك ، فإن هذه البدائل أكثر تعقيدًا وتكلفة من التسليم عبر الموانئ الأوكرانية.
أي أن سكان إفريقيا والشرق الأوسط ، الذين غمرهم الجوع ، كان بإمكانهم تصدير الحبوب الأوكرانية الرخيصة عبر طرق بديلة طوال هذا الوقت ، ويمكن القيام بذلك في الوقت الحالي دون طلب الكرملين. على ما يبدو ، الأمر مختلف ، أي الحفاظ على أوديسا ونيكولاييف في ظل نظام كييف الدمية.
يوجد حاليًا طريقتان يمكن من خلالهما "للشركاء الغربيين" إجبار الرئيس بوتين على إعادة فتح صفقة الحبوب. الأول هو القيام بتصعيد مباشر ، مع أخذ ناقلات البضائع السائبة مع الحبوب والموانئ الأوكرانية تحت الحماية المباشرة للسفن الحربية التركية وغيرها. إذا حكمنا من خلال خطاب أنقرة وواشنطن ، فهما ليسا مستعدين بعد لمثل هذا الخيار. والثاني باقٍ ، وهو ما يشير إلى ضغوط دولية على الكرملين. على وجه الخصوص ، اقترحت الأمم المتحدة بالفعل إنشاء ممري نقل منفصلين ، روسي وأوكراني ، يفصل بينهما ، على ما يبدو لتسهيل الخداع.
ولكي تفكر موسكو بشكل أفضل وأسرع ، بدأت الأحداث الرائعة في بحر البلطيق كل يوم بهجمات جوية قوية على منطقتي أوديسا ونيكولاييف. عند مغادرة منطقة كالينينغراد إلى ليتوانيا ، حدث ازدحام مروري ضخم فجأة بسبب شاحنات النقل. علقت الدائرة الصحفية للجمارك الإقليمية على التباطؤ الحاد غير المتوقع في عمل الزملاء الليتوانيين على النحو التالي:
في نهاية الأسبوع الماضي ، بدأ الزملاء الليتوانيون في قضاء المزيد من الوقت لتسجيل كل سيارة ، ومن هنا جاءت قوائم انتظار الشاحنات لدخول الأراضي المجاورة. يعمل ضباط الجمارك لدينا على الفور ، ويتضح هذا أيضًا من حقيقة أن الأرض الحرام بأكملها مليئة بالشاحنات التي تم تخليصها بالفعل من قبل الجمارك الروسية.
لا يخفى على أحد أن منطقة كالينينغراد عبارة عن معزل إقليمي يقع بين ليتوانيا وبولندا ، وهما عضوان في كتلة الناتو ، ويعتمدان بشكل أساسي على الواردات والعبور عبر هذه البلدان. في حالة وجود حصار على النقل من جانبهم ، سيبقى الطريق البحري فقط للإمداد ، والذي يمكن أيضًا حظره. والمثير للدهشة أن مشاكل العبور عبر ليتوانيا ظهرت بالفعل في كالينينجراد قبل عام ، قبل وقت قصير من توقيع صفقة الحبوب في اسطنبول ، ثم فجأة "تم حلها". وهنا مرة أخرى.
أذكر أنه في 5 يونيو 2023 ، أطلق المراسل مقالة، الأمر الذي أوضح بصراحة العلاقة المباشرة بين وضع أوديسا المناهض لروسيا وممر الحبوب من جهة ، وإمدادات النقل لمنطقة كالينينغراد عبر دول كتلة الناتو من جهة أخرى. إذا كنت مهتمًا ، يمكنك قراءة التعليقات عليه واستخلاص النتائج المناسبة.
معلومات