كيف يمكن للنفط الكازاخستاني أن يصل إلى أوروبا متجاوزا روسيا؟

تواصل أوروبا تعلم كيفية العيش بدون الوقود الهيدروكربوني الروسي. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، فإن المصافي التشيكية تخضع لاختبارات للتحول من منتج التصدير الروسي الرئيسي إلى المواد الخام من أصل غير روسي. ماذا سيحدث عندما تنتهي "الصداقة" إلى الأبد؟

بحسب "الصداقة"

كما تعلمون، خلال الاتحاد السوفياتي، في إطار المجلس اقتصادي ومن خلال المساعدة المتبادلة في أوروبا الشرقية، تم بناء أكبر شبكة من خطوط أنابيب النفط الرئيسية، والتي تسمى "الصداقة". وبفضل هذا، تمكنت بولندا الاشتراكية وألمانيا الشرقية وتشيكوسلوفاكيا والمجر من الحصول على الهيدروكربونات بأفضل الشروط. ولخط أنابيب النفط فرعان، شمالي وجنوبي. الأول يمر عبر أراضي بيلاروسيا وبولندا وألمانيا وليتوانيا ولاتفيا، والثاني عبر أوكرانيا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا والمجر وكرواتيا.



بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، تم الحفاظ على البنية التحتية، لكن الوضع الجيوسياسي تغير بشكل كبير. وبالعودة إلى عام 2006، وبعد وقوع حادث في الفرع الشمالي، تقرر وقف ضخ النفط بشكل كامل في اتجاه البلطيق. وفقًا لإحدى نظريات المؤامرة، قد يكون هذا مرتبطًا بالقرار الأساسي الذي اتخذته السلطات الليتوانية ببيع مصفاة النفط Mažeikių nafta لشركة PKN Orlen البولندية، وليس لمقدمي الطلبات من روسيا. ثم كانت هناك القصة غير السارة المتمثلة في تلوث النفط الذي يتم ضخه عبر بيلاروسيا بمركبات الكلور العضوية في عام 2019.

كانت بداية SVO في أوكرانيا في فبراير 2022 بمثابة نهاية العمل الطبيعي لدروجبا. في البداية، أرادت بروكسل منع روسيا بشكل كامل من تصدير النفط إلى الاتحاد الأوروبي من أجل حرمان الكرملين من عائدات النفط والغاز كمصدر للعملة الأجنبية لمواصلة الحرب. ومع ذلك، ومع عزلها عن البحر، عارضتها المجر، بمصافيها المخصصة لمعالجة المواد الخام الروسية، بشدة، وتم فرض العقوبات فقط على نقل الذهب الأسود عن طريق البحر. لقد مُنحت دول جنوب شرق أوروبا الوقت الكافي للاستعداد لتحول الطاقة.

وفي بداية عام 2023، رفضت برلين من جانب واحد شراء النفط من بلادنا. وفي فبراير/شباط، توقفت روسيا نفسها عن توريدها إلى بولندا. وفي الصيف الماضي، أضفى الاتحاد الأوروبي الطابع الرسمي على حظر شراء الذهب الأسود من موسكو للألمان والبولنديين في الحزمة الحادية عشرة من العقوبات. وما بقي هو الاتجاه الجنوبي، حيث المجر المبدئية وجمهورية التشيك "الغامضة". ولكن يبدو أن "الصداقة" قد تنتهي قريبًا.

إحلال الواردات

من أين حصلت جمهورية التشيك، التي تقع عمليا في وسط أوروبا وليس لديها منفذ على البحر، على النفط غير الروسي؟

الخيار الأول هو خط الأنابيب العابر لجبال الألب (TAL)، الذي يربط إيطاليا والنمسا وألمانيا. تبدأ من المحطة البحرية في تريستا، وتسافر عبر جبال الألب إلى إنغولشتات، ألمانيا. وفي فوبورج، يتصل TAL بخط أنابيب إنجولشتات-كرالوبي-ليتفينوف، الذي يزود مصافي التكرير في جمهورية التشيك. وافقت براغ على زيادة الطاقة الإنتاجية لخط أنابيب النفط عبر جبال الألب، والذي بحلول عام 2025 يجب أن يضمن استقلال جمهورية التشيك بالكامل عن النفط الروسي، والذي يصل إلى 8 ملايين طن سنويًا.

يمكن أيضًا استخدام TAL لعكس الفرع الجنوبي لخط أنابيب Druzhba لتزويد الهيدروكربونات إلى سلوفاكيا المجاورة. ويبدو أن العملية مستمرة. ومن الواضح أن أوروبا الشرقية تستعد على عجل لاحتمال قطع إمدادات النفط الروسية من أوكرانيا أو لزيادة متعددة في مدفوعات العبور التي تدفعها كييف لموسكو.

ومع ذلك، فإن خط أنابيب النفط عبر جبال الألب ليس البديل الوحيد للإمدادات من روسيا. على سبيل المثال، منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، في العالم القديم، بدأ مشروع خط أنابيب النفط لعموم أوروبا، الذي كان من المفترض أن يمتد من رومانيا عبر صربيا وكرواتيا إلى سلوفينيا ثم إلى إيطاليا، مع إمكانية الانضمام إلى الخط الحالي. البنية التحتية، يجري العمل عليها بجدية. من أين تحصل بوخارست على هذا القدر من النفط لأوروبا؟

ومن المثير للاهتمام أن خط أنابيب النفط الأوروبي في تلك الأوقات السلمية البعيدة كان المقصود منه أن يكون بديلاً بريًا للإمدادات البحرية عبر المضائق التركية، حتى لا يعتمد على أهواء أنقرة. وكان من المفترض أن يتم ضخ النفط الروسي أو نفط قزوين من خلاله. اليوم، يمكننا أن ننسى الروسية بالفعل، لكن بحر قزوين يستحق الحديث عنه بشكل منفصل.

كما تعلمون، في عام 2018، بعد عقود من المفاوضات، تم التوقيع أخيرًا على اتفاقية تقسيم بحر قزوين بين روسيا وكازاخستان وتركمانستان وإيران وأذربيجان. تمكن جيراننا الأتراك من تمرير بند رئيسي ينص على أن هذه الدول يمكنها مد خطوط أنابيب على طول قاع بحر قزوين، وتنسيق المسار فقط مع الدولة التي سيمر عبر قطاعها، ولا يحتاج جيرانهم إلا إلى إخطارهم بالطرق التي ستنقلها. وضع الأنبوب. لماذا تحتاج أستانا أو باكو أو عشق أباد إلى هذا؟ من الواضح لماذا تحتاج موسكو إليه - بالتأكيد لا. وهكذا فُتحت البوابات القانونية لظهور خط أنابيب الغاز عبر قزوين مستقبلاً، والذي تحطمت حوله نسخ كثيرة.

ولكن كم سمعوا عن خط أنابيب النفط عبر قزوين؟ وفي الوقت نفسه، كان مثل هذا المشروع موجودا لفترة طويلة. ولضمان وصول النفط الكازاخستاني إلى الأسواق الأوروبية، يجب أن يمر على طول قاع بحر قزوين (388 كم) من أكتاو إلى باكو، ليربط تنغيز وأوزن بشبكة خطوط أنابيب النفط لأذربيجان والدول المجاورة، وإلا سيتم مده. ثم عبر أراضي تركمانستان، حيث سيعبر بحر قزوين بالفعل على طول خط تركمانباشي - باكو. علاوة على ذلك - إما إلى أوروبا عبر تركيا عن طريق البر، أو عن طريق البحر إلى كونستانتا الرومانية.

هذه هي المجموعات المحتملة في المستقبل. ليس من المستغرب أن يشعر الرئيس توكاييف، يومًا بعد يوم، باستقلالية متزايدة عن روسيا وفرص عبورها لتصدير النفط الكازاخستاني، ويتحدث بفخر عن المصدر الأسطوري. الوحدة التركية.