تعمل روسيا على تسريع وتيرة استعادة البحرية

43

أصبح الحريق الأخير على كورفيت بروفورني ، عندما احترقت سفينة حربية شبه مكتملة في سيفيرنايا فيرف ، واحدة من أكثر الصفحات شنيعة في تاريخ أسطولنا البحري. عكست حالة الطوارئ هذه جميع مشاكل بناء السفن المحلية - فترات طويلة للغاية ، ومستوى غير كافٍ معدات السلامة أثناء العمل ، إلخ. ومع ذلك ، على ما يبدو ، تم التوصل إلى بعض الاستنتاجات ، ويمكن للبحرية الروسية الآن فتح صفحة جديدة أكثر إيجابية.

واحدة من أكثر مشاكل البحرية الروسية حدة هي النقص الحاد في السفن السطحية الكبيرة القادرة على العمل في مناطق البحر والمحيطات البعيدة. من أجل سد هذه الفجوة بطريقة ما ، من الضروري إرسال سفن كبيرة مضادة للغواصات من مشروع 1155 لتحديث عميق ، الأولى كانت المارشال شابوشنيكوف BOD ، والثانية في الخط هي الأدميرال فينوغرادوف. السفن السوفيتية الصنع ، والتي يبلغ متوسط ​​عمرها بالفعل 40 عامًا ، مزودة بأنظمة هجوم صاروخي حديثة وأنظمة مضادة للطائرات ، فضلاً عن أنظمة مضادة للغواصات ، وتحولها إما إلى فرقاطات أو مدمرات. لكن العمر هو العمر ، فلن يعمل على إطالة عمر BODs السابقة إلى أجل غير مسمى ، لأن الأسطول يحتاج إلى سفن جديدة.



اليوم ، يعتبر الدعم الرئيسي والأمل لروسيا في منطقة البحر البعيد هو الفرقاطة متعددة الأغراض للمشروع 22350. مع إزاحة إجمالية قدرها 5400 طن وسرعة قصوى تبلغ 29,5 عقدة ، سيكون لهذه السفن الحربية منشآت إطلاق عمودية تحمل 32 صاروخ أونيكس وكاليبر. "أو" زركون "، 32 UVP لمجمع Redut المضاد للطائرات ، وقاعدة مدفعية ، وأسلحة مضادة للغواصات وطوربيدات ألغام ، بالإضافة إلى طائرة هليكوبتر من طراز Ka-1P مضادة للغواصات أو Ka-27 مروحية أواكس. من المعروف عن ترتيب وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لـ 31 فرقاطات من هذا النوع.

بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط إنشاء نسختها 22350M بإزاحة إجمالية زادت إلى 8000 طن. ستزيد السرعة القصوى للسفينة إلى 30 عقدة ، وحمل الذخيرة للصواريخ الضاربة - ما يصل إلى 48 قطعة ، والصواريخ المضادة للطائرات - حتى 64 صاروخًا. بدلاً من طائرة هليكوبتر واحدة ، ستحمل "الفرقاطة العملاقة" 1. سيزداد مدى الإبحار من 2 ميل إلى 4500 ، مما سيجعل المشروع 6000M "العمود الفقري" الرئيسي للبحرية الروسية في منطقة البحر البعيدة.

لكن كل هذه الخطط كان لها اختناقات خاصة بها. على وجه الخصوص ، كان من المحير أن Severnaya Verf أخذ جميع أوامر بناء فرقاطات للمشروعين 22350 و 22350 م ، وكذلك بالتوازي معهم لجزء من الطرادات 20380 (20385). أظهرت الممارسة أن مصنع أمور لبناء السفن ، الذي حصل على الجزء الثاني من ترتيب وزارة الدفاع الروسية للطرادات ، يتواءم معها بشكل أفضل. بالطبع ، إنه بعيد جدًا عن وتيرة أحواض بناء السفن التركية ، على سبيل المثال ، لكن "الشرق الأقصى" يدير في المتوسط ​​مرة ونصف أسرع من "سان بطرسبرج".

هذا في حد ذاته غريب نوعًا ما ، نظرًا لأن Severnaya Verf يقع في قلب المجموعة الصناعية المتطورة في روسيا ، ويقع مصنع Amur لبناء السفن في مكان ما بعيدًا ، في الضواحي. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Severnaya Verf لم يكن قادرًا على إنقاذ السفينة الحربية ، التي صنعتها "ملعقة صغيرة يوميًا" لمدة 8 سنوات ، تثار الكثير من الأسئلة لقيادتها.

يجب الافتراض أنها نشأت ليس فقط بين الصحفيين المفسدين وقرائنا الأذكياء. جاءت رسالة إيجابية للغاية من الشرق الأقصى أخبار. ورد أن مصنع أمور لبناء السفن قد تلقى أمرًا لبناء سلسلة من 6 سفن كبيرة الإزاحة ، وهي فرقاطات. من الواضح أنه يمكننا التحدث عن المشروع 22350 ، لكن لم يتم تحديد ما إذا كان هذا هو نسخته 22350M. أوضح ميخائيل بوروفسكي ، النائب الأول للمدير العام لمصنع أمور لبناء السفن ، أن الشركة تستعد لتوقيع طلب شراء 6 فرقاطات ، الأمر الذي سيتطلب تحديث ممرات المصنع.

الاخبار ايجابية حقا لقد أظهر مصنع أمور بالفعل من الناحية العملية أنه قادر على بناء السفن الحربية بسرعة إلى حد ما. أدى الحريق الذي شب على كورفيت بروفورني ، والذي كشف عن جميع مشاكل الصناعة ، حتماً إلى استنتاج أنه كان من الضروري تنويع البناء ، وتوزيع الطلبات على العديد من أحواض بناء السفن. لم يتضح بعد ما إذا كان جزء من الطلبات الخاصة بسلسلة 22350 قد تم الاستغناء عنه من Severnaya Verf المحملة بشكل زائد ، أو ما إذا كان سيتم بناء المشروع 22350M "العملاقة" على الفور في الشرق الأقصى ، كما يتضح من التحديث المخطط للمراكب. في الحالة الثانية ، ستكون هذه خطوة معقولة للغاية. من خلال العمل بالتوازي ، سيتمكن حوضي بناء السفن من سد النقص الحاد في السفن السطحية الكبيرة في البحرية الروسية بسرعة.

بالمناسبة ، يمكن تسريع وتيرة استعادة البحرية الروسية أكثر إذا شاركت كالينينغراد يانتار أيضًا في هذه العملية. كما فعلنا بالفعل مشهورابتداء من عام 2022 سيتم الافراج عن مخزونها ، وسيكون من الممكن وضع "فرقاطات سوبر" من المشروع 22350M عليها. كخيار ، في Yantar من الممكن إحياء إنتاج مشروع BOD 1155.1M ، والذي سنناقشه بالتفصيل مسبب سابقًا. في النسخة المطورة ، تتحول هذه السفينة المحسنة المضادة للغواصات ، والمجهزة بمحطة طاقة وأسلحة حديثة ، إلى مدمرة حقيقية.

من حيث خصائصه التكتيكية والتقنية ، فإن BOD السابق الذي تم تجديده سوف يتفوق بشكل كبير على كل من المارشال شابوشنيكوف والأدميرال فينوغرادوف ، ليصبح "العمود الفقري" القوي للبحرية الروسية في منطقة المحيط. كونها مبنية من الصفر ، سيكون للمدمرة التي ظهرت حديثًا إمكانات كبيرة لمزيد من التحديث ، عندما يكون من الممكن وضع نظام دفاع جوي بحري أكثر تقدمًا وطائرات هليكوبتر حديثة مضادة للغواصات من Minoga.

وبالتالي ، بعد توزيع الطلبات بشكل صحيح بين العديد من مصانع بناء السفن ، ستتمكن روسيا من تعزيز أسطولها السطحي بشكل كبير في غضون 1-2 عقود.
43 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -7
    31 ديسمبر 2021 14:47
    من أجل عدم دخول الطريق المسدود البحري أخيرًا بحلول عام 2025 ، من الضروري طلب هياكل كاسحات ألغام ، وفرقاطات ، وحراس ، ووارسو ديزل ، ووسائل نقل إمداد عالمية ، و GISU في جمهورية الصين الشعبية. سوف يخرج بشكل أسرع ، والأهم من ذلك ، أرخص بكثير ، على الأقل بالنسبة لـ KTOF.
    1. -2
      31 ديسمبر 2021 15:20
      اقتباس من: gunnerminer
      من أجل عدم دخول الطريق المسدود البحري أخيرًا بحلول عام 2025 ، من الضروري طلب هياكل كاسحات ألغام ، وفرقاطات ، وحراس ، ووارسو ديزل ، ووسائل نقل إمداد عالمية ، و GISU في جمهورية الصين الشعبية. سوف يخرج بشكل أسرع ، والأهم من ذلك ، أرخص بكثير ، على الأقل بالنسبة لـ KTOF.

      عادة ما يتم إطلاق السفن في الماء لاستكمالها عند الجدار ، بحلول هذا الوقت لم يعد بدنًا فارغًا ، يتم تجميع الغواصات في حوض جاف حتى تصبح جاهزة تمامًا. الاتجاه العام هو التجميع على أساس معياري ، والتجميع في ورشة عمل مغلقة دافئة من الوحدات إلى الاستعداد العالي والتجميع في الحوض الجاف للاستعداد الكامل تقريبًا. بالنسبة للغواصات ، فإنهم يسعون أيضًا لتحقيق ذلك ، والذي تم تنفيذه بشكل سيء للغاية حتى الآن ، لكن الاتجاه العام هو هذا.
      ليس من الواضح كيف سيتناسب تشييد المباني في جمهورية الصين الشعبية على شكل علب فارغة مع هذا ، ثم التفكيك / القطع لنقلها إلى ورش العمل حيث سيتم إعادة تجهيز كل هذا بالملء. ومن المشكوك فيه أن يؤدي هذا إلى تسريع أي شيء ، إن لم يكن يبطئه على الإطلاق.
      1. -9
        31 ديسمبر 2021 16:30
        يمكن تحميل أقسام بدن سفينة سطحية وأقسام منتهية من محرك ديزل قديم على رافعة ثقيلة وتسليمها إلى أحواض بناء السفن الروسية ، وهناك العديد من الأمثلة في العالم. يمكن بناء GISU ، وسائل النقل ، كاسحات الألغام ، GS بدورة كاملة في الصين.
        1. 123
          +5
          31 ديسمبر 2021 18:13
          يمكن بناؤها بدورة كاملة في الصين

          صنع السلاح في الخارج هو غباء نادر. قصة عائلة ميسترال لا تنسجم مع "ذاكرة الوصول العشوائي" الخاصة بك؟
          1. -7
            31 ديسمبر 2021 18:38
            جمهورية الصين الشعبية ليست عضوًا في الناتو. وفي عام 2014 ، لم يكن الوضع مع تركيبة السفن حرجًا. كانت هناك آمال في اتخاذ تدابير حاسمة من قبل قيادة USC. والآن تتحول KTOF و KSF إلى مفارز تجميع درع للسفن.
            1. 123
              +2
              31 ديسمبر 2021 19:46
              الصين ليست عضوا في الناتو.

              ما علاقة الناتو بها؟ ليس من بعيد النظر عموماً أن تصنع أسلحة في الخارج.

              وفي عام 2014 ، لم يكن الوضع مع تركيبة السفينة حرجًا للغاية.

              وما الذي ازداد سوءًا منذ ذلك الحين؟ ما هو سبب هستيرياك؟

              كانت هناك آمال في اتخاذ إجراء حاسم من قبل قيادة المؤتمر الصومالي الموحد.

              هل خيبوا ظنك؟ هذا يبدو وكأنه مجاملة لهم ، لأن تخيلاتك محددة تمامًا.

              والآن تتحول KTOF و KSF إلى مفارز تجميع درع للسفن بدون ضمانات دفاع جوي ودفاع جوي.

              هذا مجرد تفاقم للهستيريا لديك.
              1. -7
                1 يناير 2022 23:07
                اقرأ أخبار USC ، وخطب رئيس USC. يتحدث بصراحة عن فشل برنامج بناء السفن التالي. بدون متعاقدين أجانب ، USC لا يمكن أن تفعله. حتى بناة السفن في الاتحاد السوفياتي لا يمكنهم الاستغناء عن أحواض بناء السفن الأجنبية.
                1. +1
                  2 يناير 2022 11:25
                  من أجل إغلاق NEA بعد 10 سنوات؟ أو ربما يكون من الأفضل تطوير الكفاءة في المنزل؟
                  1. -6
                    2 يناير 2022 16:22
                    إن الوضع مع أفراد البحرية في البحرية حرج ، فلا أحد يمنع من البدء في إعداد شبكة من المؤسسات التعليمية لبناة السفن العاملين.
                    1. 0
                      14 يناير 2022 16:44
                      من الواضح أنك لا تعرف كيف يقوم الصينيون بأعمال تجارية ، إذا طلبت منهم سفنًا ، فلن يكون هناك شيء للبناء في NEA ، حيث سيتم إغلاق المؤسسة
            2. 0
              28 يناير 2022 21:54
              اقتباس من: gunnerminer
              جمهورية الصين الشعبية ليست عضوًا في الناتو. وفي عام 2014 ، لم يكن الوضع مع تركيبة السفن حرجًا. كانت هناك آمال في اتخاذ تدابير حاسمة من قبل قيادة USC. والآن تتحول KTOF و KSF إلى مفارز تجميع درع للسفن.

              أعط مثالاً على "مفرزة تجميع درع للسفن دون ضمان دفاع جوي ودفاع جوي".
          2. -1
            31 ديسمبر 2021 23:43
            تم تحديث Kuzya بسرعة! أعتقد أن طرادات الرأس أسرع!
        2. +3
          31 ديسمبر 2021 18:20
          اقتباس من: gunnerminer
          يمكن تحميل أقسام بدن سفينة سطحية وأقسام منتهية من محرك ديزل قديم على رافعة ثقيلة وتسليمها إلى أحواض بناء السفن الروسية ، وهناك العديد من الأمثلة في العالم. يمكن بناء GISU ، وسائل النقل ، كاسحات الألغام ، GS بدورة كاملة في الصين.

          تنجذب الصين إلى بناء السفن ، فقد شاركوا في بناء حوض جاف لحوض بناء السفن الخاص بنا. سيبني حوض بناء السفن لدينا أسطولنا ، والذي ربما يكون القرار الصحيح لجذب الصين.
          1. -5
            31 ديسمبر 2021 18:43
            يتم بناء أحواض بناء السفن الخاصة بنا في فترات طويلة بشكل غير مقبول للعميل. ونتيجة لذلك ، يرتفع سعر الطلب بشكل كبير. لم يتم مراعاة تدابير السلامة من الحرائق (TAVKR Kuznetsov ، Corvette Provorny ، BOD Kerch). اجتذب الاتحاد السوفياتي أحواض بناء السفن في بلغاريا ، يوغوسلافيا تونس واليونان وفنلندا وبولندا لبناء السفن وأحواض بناء السفن في بولندا وفنلندا لا يمكن تنفيذ برنامج بناء السفن من قبل أحواض بناء السفن الروسية وحدها.
        3. +1
          31 ديسمبر 2021 21:38
          سمعت مراجعات من شركات بناء السفن الأوكرانية حول موضوع البناء المنفصل لطرادات تركية من نوع "آدا" للبحرية الأوكرانية. خلاصة القول هي أن هياكل الكورفيت يتم بناؤها في حوض بناء السفن التركي ، ثم يتم سحب الهياكل إلى نيكولاييف ويتم الانتهاء من الطرادات هناك ...
          1. -1
            1 يناير 2022 09:09
            ما هي ادعاءاتهم بالضبط؟
            1. +1
              1 يناير 2022 14:01
              لن أتحدث عن الجانب التقني لمزاعمهم ، لأنني لست خبيرًا تقنيًا ، لكنني محامٍ ، لكن ، في رأيي ، تستند المزاعم إلى الغضب من السلطات ، مما سمح بانهيار حوض بناء السفن نيكولاييف و استياء شركات بناء السفن لعدم جدواها ، وقلة الطلب في حالة بناء طرادات تركية ...
              1. -1
                1 يناير 2022 17:10
                فهمت أيها الزميل. سألت دون مزاح ، لقد كنت مهتمًا حقًا. لقد كتبت بالفعل شيئًا عن الطرادات والفرقاطات التركية.
    2. +1
      1 يناير 2022 11:09
      جونيا ، هل تعرف القيادة العليا للبحرية عن هذا؟
      1. -5
        1 يناير 2022 22:58
        علاوة على ذلك ، يتم النظر في مسألة طلب السفن للقوات المسلحة المشتركة والطيران المدني ، وفي أحواض بناء السفن التركية. لبناء أرخص وأسرع ، لم يسحب الاتحاد السوفياتي نفسه القوات المسلحة المشتركة والطيران المدني وسفن الاستطلاع ، رئيس الوزراء.
      2. -5
        2 يناير 2022 11:21
        أمرت شركة Rosmorport الأتراك بالفعل بكاسحات الجليد ، كما أمروا بإرساء رصيف عائم ، وسيتم إصدار الأوامر العسكرية.
  2. 0
    31 ديسمبر 2021 14:52
    ... مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن Severnaya Verf لم يكن قادرًا على إنقاذ السفينة الحربية ، التي تم بناؤها على ملعقة صغيرة يوميًا لمدة 8 سنوات ، تثار الكثير من الأسئلة لقيادتها.

    في هذا الصدد ، تثار أسئلة كثيرة على قيادة الاتحاد الروسي ، بما في ذلك الحكومة.
  3. -6
    31 ديسمبر 2021 14:57
    ومع ذلك ، على ما يبدو ، تم التوصل إلى بعض الاستنتاجات ، ويمكن للبحرية الروسية الآن فتح صفحة جديدة أكثر إيجابية.

    كانت الحرائق كافية لاستنتاجات صحيحة. والاستنتاجات الحالية فورية.

    لم يتضح بعد ما إذا كانت بعض طلبات سلسلة 23500 قد تم أخذها بعيدًا عن Severnaya Verf المحملة بشكل زائد ، أو ما إذا كان سيتم بناء المشروع 23500M "العملاقة" على الفور في الشرق الأقصى ، كما يتضح من التحديث المخطط للمراكب.

    مصنع أمور بالكاد يصنع طرادات. روجوزين ، شويغو ، بوريسوف هبطوا هناك بانتظام.يمكن للمصنع عمليًا العمل فقط في الوضع الصلب اليدوي.حتى اقترح روجوزين تركيب كاميرات فيديو في المتاجر للتحكم على مدار الساعة.

    بالمناسبة ، يمكن تسريع وتيرة استعادة البحرية الروسية أكثر إذا شاركت كالينينغراد يانتار أيضًا في هذه العملية.

    "العنبر" ، حتى تلك الطلبات التي لديها الآن ، بالكاد تسحب.

    وبالتالي ، بعد توزيع الطلبات بشكل صحيح بين العديد من مصانع بناء السفن ، ستتمكن روسيا من تعزيز أسطولها السطحي بشكل كبير في غضون 1-2 عقود.

    تكمن المشكلة في أنه بحلول عام 2025 ، سيفقد الأسطول الكثير من سفن الخط الأول. فبدون التحديث الثوري لمؤسسات بناء السفن وإصلاح السفن الروسية ، وبدون تدريب عشرات الآلاف من العمال المهرة ، سيكون من غير المجدي انتظار تسليم المباني الجديدة في حدود مقبولة. الإطار الزمني. لأول مرة ، تقديم الطلبات في الصين.
    1. -1
      31 ديسمبر 2021 16:26
      لدى سكان أمور عدة سفن الآن في مرحلة استعداد عالية
      1. -5
        31 ديسمبر 2021 16:32
        مطلوب معدلات بناء أعلى بكثير ، ومجموعة كبيرة من فئات السفن.
        1. 0
          2 يناير 2022 11:27
          لذا أعط المال للتحديث ، اكتب التكثيف في العقد وأعد هيكلة الديون مع إزالة الاختناقات في بناء السفن وستكون سعيدًا وليس مصانع السفن الميتة في 10 سنوات
          1. -6
            2 يناير 2022 16:24
            عندما أصبحت رئيس USC ، سيداتي. يضحك
  4. 123
    +3
    31 ديسمبر 2021 18:10
    أصبح الحريق الأخير على كورفيت بروفورني ، عندما احترقت سفينة حربية شبه مكتملة في سيفيرنايا فيرف ، واحدة من أكثر الصفحات شنيعة في تاريخ أسطولنا البحري.

    لم يتم نقل الكورفيت إلى الأسطول ، وصناعة بناء السفن والأسطول ليسا نفس الشيء. وأنت تخترع له "صفحات مزعجة".
    دع خيالك في العام الجديد يعمل في الاتجاه الصحيح مشروبات
    1. -5
      31 ديسمبر 2021 18:48
      من حقيقة أن الكورفيت لم يتم تسليمه للعميل ، فإن النتيجة السلبية النهائية لم تتغير. لم يستقبل الأسطول وحدة قتالية ، ومتطلبات السلامة من الحرائق هي نفسها في كل مكان.
      1. 123
        +1
        31 ديسمبر 2021 19:52
        من حقيقة أن الكورفيت لم يتم تسليمه للعميل ، فإن النتيجة السلبية النهائية لم تتغير. لم يستقبل الأسطول وحدة قتالية ، ومتطلبات السلامة من الحرائق هي نفسها في كل مكان

        لكن الأسطول نفسه لا علاقة له به طلب

        خيالي لا يشعل النار في السفن المبنية حديثًا والسفن التي تم إصلاحها.

        لا تتحقق كل التخيلات وهذا شيء عظيم.
        وكل عام وأنتم بخير!
    2. -1
      1 يناير 2022 09:00
      يعد الأسطول وبناء السفن وإصلاح السفن ظواهر مترابطة عضويا.
  5. +4
    31 ديسمبر 2021 18:32
    مصنع أمور بنى غواصات نووية ممتازة! ألم يحن الوقت لإعادة هذا الإنتاج إليه؟
    1. -3
      31 ديسمبر 2021 18:50
      لقد حان الوقت ، على الأقل سيتم استعادة بناء منشآت نووية متعددة الأغراض.
      1. نعم يحتاج النبات بأكمله إلى الاستعادة بكل روعتها وقوتها! بعد كل شيء ، اخترق Severopyansk أشخاص متحولين جنسياً من فنلندا والنرويج!
        1. -5
          2 يناير 2022 20:01
          بادئ ذي بدء ، من الضروري استعادة إنتاج وإصلاح الغواصات النووية في الشرق الأقصى.في الوقت الحالي ، من السهل حرمان KTOF من الغواصات النووية. Severodvinsk هي المورد الوحيد للغواصات النووية الجديدة ، ومع ذلك ، لم يعد من الممكن إصلاح TARKRs في الشرق الأقصى.
  6. 1_2
    +2
    31 ديسمبر 2021 19:55
    يمكنك أيضًا وضع حاويات بها الزركون على السفن المدنية)) إذا كنت بحاجة إلى زيادة الأسطول القتالي بشكل كبير))
  7. +3
    31 ديسمبر 2021 22:51
    في جميع أنحاء المقال ، هناك خطأ مطبعي 23500 ، أي. 22350. عام جديد سعيد!)
    1. -1
      1 يناير 2022 08:58
      نعم ، آسف ، مزاج العام الجديد جعل نفسه محسوسًا مشروبات اصلحه
      في البداية كتبت الفهرس بشكل صحيح ، ثم حدث خطأ في مكان ما شعور
  8. 11
    0
    2 يناير 2022 05:03
    حان الوقت لتوصيل أحواض بناء السفن في نيكولاييف. هم أكثر أهمية بالنسبة لروسيا.
  9. لماذا بحق الجحيم نحتاج قوارب بخارية؟ من الشاطئ من الشاطئ سنحرق الجميع! دعنا نقول ، لماذا نحتاج للبحر الأسود وأساطيل البلطيق؟ يتم إطلاق كلا البحريين من خلال البطاريتين الساحليتين باستيون وبال ، ولماذا نبحر إلى مكان ما ؟! هل تنتج أميرالات؟
  10. +1
    2 يناير 2022 13:03
    أنا لست مؤيدًا للبناء بالتوازي مع 22350 م أيضًا 1155.1. على الرغم من أنني أفهم أن كل وحدة مهمة ، إلا أن السؤال الذي يطرح نفسه في هذه الحالة هو إنشاء مشروعين مختلفين بمهام متشابهة. سيكون من الضروري إنشاء إنتاج السفن والمكونات والتجمعات لمشروعين مختلفين. من وجهة نظر السرعة وسهولة الإنتاج ، يجب أن تقتصر على شيء واحد. ويبدو لي أن "M-ki" لديها إمكانات تحديث أكبر.
    بالإضافة إلى ذلك ، إذا تبين أن هناك مساحة كافية للبناء المتوازي لمشروعين ، فلن يكون من الأفضل بناء سفينتين من نفس المشروع في نفس الوقت. وبالنظر إلى 22350M كتطور لـ 22350 ، فإن إنشاء الإنتاج الضخم لهذه الفرقاطات يبدو أسهل قليلاً من استعادة إنتاج 1155.1.
    1. 0
      2 يناير 2022 16:22
      اقتباس: أليكسي ستروكوف
      بالإضافة إلى ذلك ، إذا تبين أن هناك مساحة كافية للبناء المتوازي لمشروعين ، فلن يكون من الأفضل بناء سفينتين من نفس المشروع في نفس الوقت. وبالنظر إلى 22350M كتطور لـ 22350 ، فإن إنشاء الإنتاج الضخم لهذه الفرقاطات يبدو أسهل قليلاً من استعادة إنتاج 1155.1.

      يبدو معقولا. ولكن لصالح 1155.1 ، يبدو أنه 1) من حيث وحدات الطاقة والأسلحة ، يمكن توحيدها مع الفرقاطات ، 2) منذ هذا العام ، يبدو أن مخزون Yantar ، حيث تم إنتاج BODs سابقًا ، قد تم إطلاقه ، 3) وكذلك ما تم بالفعل إعداده واختباره لمشاريع تحديث القديمة المضادة للغواصات 1155 مع تكامل الأسلحة والأنظمة الحديثة. التجربة تستحق العناء.
      ومع ذلك ، يتم اتخاذ القرارات من قبل أشخاص مختلفين تمامًا. hi
      ولذا ، نعم ، يحتاج M إلى البدء في البناء ، دون وضع الأشياء على الرف. إذا أخذه شعب أمور على الفور ، فسيكون ذلك خبرًا جيدًا. كخيار ، من المحتمل أن تتخذ Yantar سلسلة M ، إذا لم يكن 1155.1 مفيدًا. ثم من الممكن حقًا استعادة الأسطول السطحي وتقويته بسرعة نسبيًا.
  11. -1
    2 يناير 2022 16:26
    اقتباس: Robot BoBot - آلة تفكير حرة
    لماذا بحق الجحيم نحتاج قوارب بخارية؟ من الشاطئ من الشاطئ سنحرق الجميع! دعنا نقول ، لماذا نحتاج للبحر الأسود وأساطيل البلطيق؟ يتم إطلاق كلا البحريين من خلال البطاريتين الساحليتين باستيون وبال ، ولماذا نبحر إلى مكان ما ؟! هل تنتج أميرالات؟

    في سوريا كيف نحل المهام القتالية بدون أسطول؟