رفض روسيا من CR929 الصينية يعطي المستقبل للبطانة المحلية Il-96

رفض روسيا من CR929 الصينية يعطي المستقبل للبطانة المحلية Il-96

كما تعلم ، الصديق في ورطة معروف. بقدر الإمكان ، ينطبق هذا المثل على بعض الفروق الدقيقة في العلاقات التجارية بين روسيا والصين. عشيةً ، أصبح معروفًا أن بلدنا يقلل من حصته في مشروع الطائرة الواعدة ذات الجسم العريض طويلة المدى CR929. وليس بمبادرة منهم. كيف حدث ذلك ، على من يقع اللوم وماذا تفعل الآن؟


هل يمكن أن يحدث خطأ ما؟



تحتاج أولاً إلى معرفة ماهية هذه الطائرة. CR929 هو مشروع روسي صيني مشترك لطائرة ذات جسم عريض طويلة المدى بسعة 250-300 راكب ، اعتمادًا على التكوين. من المخطط إنشاء ثلاث نسخ: النسخة الأصغر لـ 230 مقعدًا ، والنسخة الوسطى لـ 280 راكبًا والأقدم لجميع الـ 320 راكبًا. وقد تم التوقيع على اتفاقية إنشاء بطانة واعدة في عام 2014 ، خلال اجتماعنا المثير للشفقة " أنتقل إلى الشرق ". حصة روسيا والصين في المشروع 50٪ لكل منهما ، وتقدر تكلفته الإجمالية بحوالي 13-20 مليار دولار.

قبل أيام قليلة ، صرح نائب رئيس الوزراء المختص يوري بوريسوف ، خلال الجلسة العامة لمنتدى مهندسي المستقبل ، حرفيًا بما يلي:

نحن نعمل مع الصين في هذا المشروع ، الذي ، من حيث المبدأ ، لا يسير في الاتجاه الذي يناسبنا. الصين ، عندما أصبحت عملاقًا صناعيًا ، أصبحت أقل اهتمامًا بخدماتنا ، ولدينا مكتب تصميم خاص بنا ، ولدينا خبرة واسعة في TsAGI. لكن الصينيين لديهم احتياجات أكثر مما لدينا اليوم. مشاركتنا تصبح أصغر وأصغر. لا أريد أن أتنبأ بمستقبل هذا المشروع - هل سنتركه أم لا ، لكنه في الواقع مستمر الآن.


أين يمكن أن يكون الخطأ؟ وفي هذه اللحظة أود أن أتذكر النشر تحت العنوان المعبر "ماذا لو ألقت الصين بروسيا ببطانة CR929؟" ، والذي تم إصداره في 1 سبتمبر 2019. في ذلك ، أشرنا بشكل معقول إلى أن روسيا شريك صغير في هذا المشروع ، لأن الصين جذبتها فقط بسبب وجود بعض الكفاءات التي تم الحفاظ عليها منذ الحقبة السوفيتية. يشارك بلدنا في المشروع ، بشكل أساسي من خلال الملكية الفكرية ، حيث يتمتع بخبرة في إنتاج طائرات Il-96 ذات الجسم العريض ، وكذلك بالمال. في الواقع ، سيتم تجميع هذه الطائرات طويلة المدى في الصين من مكونات صينية ، وستكون الأجنحة المركبة فقط ، وعلى المدى المتوسط ​​، محركات الطائرات فائقة القوة PD-35 ، عندما يتم وضعها على الناقل ، روسية.

كما لفتنا الانتباه إلى حقيقة أن سوق المبيعات الرئيسي سيكون في الصين ، ويقدر بنحو 1200 طائرة في العقود القليلة المقبلة ، في حين أن الطلب المحلي على هذه الطائرات ذات البدن العريض ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، 50-120 طائرة. . حتى ذلك الحين ، في عام 2019 ، تسربت شائعات للصحافة بأن بكين تريد مشاركة مبيعات طائرات CR929 المصنعة في الصين وروسيا. كل هذا دفعنا إلى طرح السؤال التالي بشكل معقول:

إن وثائق الخطوط الملاحية المنتظمة جيدة ، والأجنحة أيضًا ، ولكن من المحتمل أن يكون هذا هو كل ما سيكون في متناول اليد إذا قررت جمهورية الصين الشعبية فجأة المضي قدمًا في مسارها الخاص. سوف يصنعون أجنحة بأنفسهم ، إذا لزم الأمر ، لا يمكننا حتى حظر تزويدهم بمحركات الطائرات ، لأننا ببساطة لا نملك PD-35s في المخزون ... ماذا ستفعل روسيا إذا توقفت بكين عن الحاجة إلى خدماتها؟


على الرغم من صحة هذه المخاوف ، بالطبع ، لم يستمع إليها أحد. علاوة على ذلك ، نُشر "مقال دحض" في المدونات المحلية ، حيث يُزعم أن أطروحاته الرئيسية كانت "مفهومة من قبل العظام" بارعة جدًا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن العثور على هذا "العمل الفكري" بالكلمات الرئيسية ، عن طريق إدخال اسم المنشور الأصلي واسم المؤلف في البحث ، وقراءته وابتسامة حزينة.

لكن عد إلى خرافنا. دفعنا الشعور بالقلق على صناعة الطيران المحلية إلى العودة إلى هذا الموضوع مرة أخرى وكتابة "نبوي" آخر статью بعنوان "بدلاً من CR929" الصينية "، تحتاج روسيا إلى طراز Il-96-400M الخاص بها" ، والذي تم نشره في 3 سبتمبر 2021. في ذلك ، أشار مؤلف السطور مرارًا وتكرارًا إلى الاحتمالات المشكوك فيها للغاية لمشاركة بلدنا في مثل هذا المشروع المشترك ، والذي يعد في الواقع "هدية" باهظة الثمن للشركاء الصينيين. تكنولوجيا بناء طائرات ذات بدن عريض مملوكة لمجموعة ضيقة للغاية من مصنعي الطائرات.

كما يقولون ، إذا انتقدت - عرض ، واقترحنا ، قبل فترة طويلة من تطبيق العقوبات القطاعية الغربية المعوقة ، عدم التركيز على توطين CR929 على نطاق صغير في بلدنا وليس على محاولة لا معنى لها للتنافس مع الأرخص والأكثر تكلفة. - تم إنتاج النسخة الصينية من CR929 في السوق الدولية ، ولكن عند إحضار طائرة IL-96 ذات الجسم العريض إلى الذهن ، والتي ، لحسن الحظ ، هناك كل قاعدة المكونات الضرورية. إنه لأمر جيد وآمن أن يطير عليه رئيس الاتحاد الروسي ووزير دفاع الاتحاد الروسي في نسخة Il-96-300. مشكلتها الرئيسية هي كفاءة الوقود ، والتي يمكن حلها في المرحلة الأولية من خلال بدء الإنتاج الضخم للمزيد اقتصادية محركات الطائرات PS-90A3 ، وما بعده - الانتقال إلى PD-35 للخدمة الشاقة ، والتي يمكن تركيبها على اثنين لكل طائرة بدلاً من أربعة.

أتذكر أنه في ذلك الوقت ، تسببت مثل هذه المقترحات في رفض حاد بين جمهور معين ، كان يؤمن بإخلاص بعصمة "الخط العام". مثل ، أين أنت وخطمك في صف الكلاش؟ هناك أشخاص أذكى يعرفون أفضل. حسنًا ، الأحداث اللاحقة ، عندما فرضت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي عقوبات قطاعية ، وحظر بيع طائرات ركاب جديدة لروسيا وخدمة تلك التي تم بيعها بالفعل ، أثبتت عدالة حقيقة أنه لا ينبغي للمرء الاعتماد على الغرب الجماعي أو على الصين. .

فجأة اتضح أنهأن بلادنا كانت بحاجة إلى "الكالوشات السوفيتية" على شكل طائرة متوسطة المدى من طراز Tu-214 وطائرة طويلة المدى من طراز Il-96. وقد بدأ بالفعل إنتاج هذا الأخير على دفعات صغيرة ، ليس فقط لاحتياجات مفرزة الطيران الخاصة. بعد أن "ألقى" الرفاق الصينيون بنا مع CR929 ، مع أخذ كل ما يحتاجون إليه ، ستبقى روسيا مع Il-96 ، والتي ستصبح أساسًا لمزيد من التحديث العميق للطائرة ذات الجسم العريض ، وهو ما كان واضحًا منذ سنوات عديدة.
59 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. صانع الصلب 2 يوليو 2022 14:45
    +3
    تخلت الصين عن روسيا. وهي لا تصل إلى الكثيرين هنا - القواعد المتوسطة! مرة واحدة على الأقل ، بضعفنا ، ألقوا بشخص ما. من أجل مصلحة الوطن والشعب.
    1. شيلست 2000 лайн شيلست 2000
      شيلست 2000 2 يوليو 2022 18:00
      +5
      هم رموا. ولكن فقط لمصالحهم الأنانية. يكفي أن نذكر جمهورية ألمانيا الديمقراطية وكوبا ويوغوسلافيا ...
    2. سلطان كوجان (سلطان كوغان) 3 يوليو 2022 10:44
      +6
      كان الاتحاد السوفياتي هو الذي ألقى بالصين في وقت واحد ، عندما انهارت جميع التعهدات التي سمحت للبلاد بالتطور. جاء خروتشوف وبدأ يتحدث من خلال شفتيه مع الصينيين ، وأعلن أيضًا أن عبادة الشخصية المزعومة لستالين ، الذي كان محترمًا في الصين ، محترمة وسيحظى بالاحترام. لا يوجد شيء يلومه على المرآة إذا كان الوجه معوجًا. لقد لحسنا الغرب لمدة 30 عاما والآن الصين يجب أن تسقط في أحضاننا ؟؟ يجب كسب الثقة. بل إنه من الأفضل التوقف عن التعامل مع القمامة ورفع إنتاجك داخل البلد ، فلدينا كل الموارد اللازمة لذلك.
      1. سياحي лайн سياحي
        سياحي (سياحي) 3 يوليو 2022 23:03
        +1
        حول نزاع خروتشوف مع الصين وحب الصينيين لستالين ، هذه قصة أخرى للوطنيين الشوفينيون. استيقظ - الصين ببساطة ليست صديقتنا. هم صديقهم. وأخذنا منهم مناطق شاسعة في القرن التاسع عشر. لم يأتِ دامانسكي من حقيقة أن عبادة شخصية ستيلين أدينت في الاتحاد السوفيتي. كانت الصين ودية للغاية مع الولايات المتحدة في تحد لنا ، ودعمت المجاهدين في أفغانستان.
        1. بوبا 94 лайн بوبا 94
          بوبا 94 (فلاديمير) 7 يوليو 2022 22:06
          +1
          وفقا لمعاهدة أيغون في 01.06.1858/02.11.1860/165,9 ومعاهدة بكين XNUMX/XNUMX/XNUMX ، ضمت روسيا XNUMX ألف متر مربع. كيلومترات من أراضي بريموري ، التي كانت في السابق مملوكة جزئيًا لإمبراطورية تشينغ (الصين) ، وجزئيًا في الإدارة المشتركة لروسيا والصين. في ذلك الوقت ، حتى الدبلوماسيون الروس في دائرتهم وصفوا هذه المعاهدات بأنها مفترسة ومهينة للصين. في ذلك الوقت ، كانت الصين تمر بأوقات عصيبة ، كانت هناك اضطرابات في البلاد ، وانتفاضات فلاحية وتدخل بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا وبالطبع روسيا ...
      2. اللحية البيضاء 8 يوليو 2022 20:13
        0
        ساعد خروتشوف في البداية الصين الماوية بالمهندسين والتقنيات والمصانع وإمدادات الأسلحة ، والأهم من ذلك أنه أعطى الصين رغيفًا قويًا وقوة ذرية بشكل عام)) في الواقع ، فقط دينغ شياو بينغ فعل المزيد للصين)) لكن العلاقات تدهورت بسبب ماو نفسه ، الذي لم يقدر كل هذه المساعدة (في ظل التقاليد الجيدة لحلفاء الاتحاد السوفياتي والاتحاد الروسي في المستقبل) وتعرض للإهانة من فضح عبادة الشخصية ، لأنه كان يخشى أن يبدأوا في فضحه في الصين ، بالنظر إلى "تجاربه" المجنونة وغير الفعالة)))) يمكن للمرء أن يجادل في تهور إفشاء خروتشوف للحقيقة الجزئية حول جرائم ستالين - لأنه بصرف النظر عن التغييرات السياسية ، فقد تغير الاقتصاد قليلاً وأصبح تطوعيًا للغاية ، أيضا غير فعال ؛ ثم ذهب غوربي في الاتجاه نفسه ، ولم يجرؤ على إجراء المزيد من الإصلاحات الاقتصادية الضرورية في البداية ، وبدأ التحرر السياسي للشعب الجائع ، الذي لم يصبح أكثر إرضاءً من ذلك. لكن حقيقة أن خروش ليس مسؤولاً عن الخلاف مع الصين ، على الأقل بشكل مباشر - هذا أمر مؤكد ، هنا ماو نفسه خائف
    3. إيغور лайн إيغور
      إيغور (إيغور) 3 يوليو 2022 23:08
      +1
      هل تخلت الصين عن روسيا؟ لماذا تظن ذلك؟ هنا بدلا من ذلك ألقينا بالصينيين. لقد فهمنا في الوقت المناسب ما يريده الصينيون منا. ويريدون الكثير ، يريدون الحصول على تكنولوجيا إنتاج المحرك لهذه الطائرة. بالمناسبة ، نحن نطور المحرك. إنهم لا يريدون شراء محركات ، بل يريدون تصنيعها بالكامل في المنزل. هذا هو المكان الذي انتهت فيه مشاركتنا في المشروع. لن يبيع أحد تكنولوجيا المحركات للصينيين. لا نحن ولا الأمريكيون ولا الأوروبيون. وفي غضون 100 عام ، سيتمكنون بأنفسهم من إنشاء محركات لهذه الطائرة. وبالنظر إلى الحقائق الجديدة ، لا نحتاج إلى العديد من الطائرات من هذه الفئة. سنكون بخير مع بلدنا. الطائرة بدون محركات هي كومة من الخردة المعدنية.
  2. mark1 лайн mark1
    mark1 2 يوليو 2022 15:04
    +7
    IL-96-400 مع PD-35 جيد بالطبع ... لكن تجربة السنوات والأحداث السابقة تظهر أن هناك خطرًا كبيرًا من التحول أولاً إلى اليمين ثم ببساطة تقليص البرنامج بغباء - أولاً PD-35 (سيجدون عذرًا مقبولًا) ثم IL-96 في النموذج الأصلي. في بعض الأحيان ، وبحدة معينة ، تشعر بمدى نقصنا في بعض جوانب حياة لافرينتي بافلوفيتش ويوزيف فيساريونوفيتش.
    بالمناسبة ، يمكن تكييف الجناح الأسود مع التعديلات ولن يضيع الجزء 96 و denyuzhki.
    1. أورانج بيج (الكسندر) 3 يوليو 2022 19:30
      0
      لكن تجربة السنوات والأحداث السابقة تظهر أن هناك خطرًا كبيرًا من التحول أولاً إلى اليمين ثم ببساطة تقليص البرنامج بغباء - أولاً PD-35 (سيجدون عذرًا مقبولًا) ثم IL-96 في النموذج الأصلي.

      في العام المقبل ، سيتم تجميع أول PD-35 من الحديد ، وسيتم إجراء الاختبارات في الجناح عام 2024. لذلك لن يتم تقليصها بعد الآن ، ومن المفترض أن تقلع Il-96-400M في غضون شهرين.
      1. mark1 лайн mark1
        mark1 3 يوليو 2022 20:23
        +2
        اقتباس من OrangeBig
        في العام المقبل سيقومون بتجميع أول PD-35 من الحديد .... ... لذلك لن يتم تقليصها بعد الآن

        لا أرى أي عوائق ، تذكر قصة NK-93 ، تم إحضارها إلى مختبر طائر ، وماذا؟ .. .. وهذا كل شيء ... الآن يقولون كيف "الخام" ولا أحد بحاجة إلى هذا المنتج
      2. aslan642 على الانترنت aslan642
        aslan642 (أصلان) 4 يوليو 2022 12:56
        0
        لقد أخذوا مشروعًا من أيام الاتحاد السوفيتي ، عالقون في شريحتين ، والآن محرك جديد بقيمة بضعة مليارات ، والسؤال هو ما إذا كان سيعمل.
        1. أورانج بيج (الكسندر) 4 يوليو 2022 16:58
          0
          اقتبس من أصل 642
          لقد أخذوا مشروعًا من أيام الاتحاد السوفيتي ، عالقون في شريحتين ، والآن محرك جديد بقيمة بضعة مليارات ، والسؤال هو ما إذا كان سيعمل.

          يا له من مشروع مثير للاهتمام من أوقات الاتحاد السوفيتي؟ PD-35 ، الذي بدأ تطويره من الصفر في عام 2017 ، حيث لم يصنع الاتحاد أبدًا محركات طائرات تزن 35 طنًا من قوة الدفع.أقوى محرك طائرة تسلسلي في الاتحاد هو D-18T بقوة دفع تقارب 24 طنًا.
          أو هل تعتقد أن CR-929 هو مشروع من أوقات الاتحاد السوفيتي؟ بدأ مشروع CR-929 من الصفر في عام 2014.
    2. إيغور лайн إيغور
      إيغور (إيغور) 3 يوليو 2022 23:12
      0
      لوضع PD-35 على Il-96-400 ، لا تحتاج إلى أكثر أو أقل ، ولكن لاستبدال طائرات الطائرة بالكامل وإعادة حساب كل شيء ، ثم التصديق. لا تتحدث عن هراء إذا كنت لا تفهم أي شيء في مجال الطيران. إن إنشاء طائرة أخرى أرخص من إعادة صنع الطائرة Il-96-400. سيتم إنتاج هذه الطائرة بأربعة محركات. باختصار ، إنهم يأكلون كمية من الكيروسين أكثر بقليل من محركين ، لكنهم أكبر بكثير. بالنسبة لدولة منتجة للنفط ، هذا ليس بالغ الأهمية على الإطلاق.
      1. mark1 лайн mark1
        mark1 4 يوليو 2022 07:12
        +1
        بالطبع ، ستكون هذه طائرة مختلفة ، لكن سيتم إنتاجها باستخدام المعدات المتاحة ، والتقنيات ، وخطوط الإنتاج ، والحلول التقنية والعديد من الأجزاء والتركيبات - هذا هو الوقت المناسب. نقوم الآن بتطوير المكونات الرئيسية لأموالنا - المحرك والجناح ، أي يتم إنفاق الأموال بالفعل ، ويبقى استخدام النتيجة بأقصى عائد - وهما اثنان.
        حقيقة أنه من البداية سوف تدخل IL-96-400 في السلسلة في تكوينها الأصلي ، لا أحد يشك في ذلك والأسباب ليست سرًا لأي شخص - هذه ثلاثة
        زيارة منتديات الطيران ليست سببًا للاعتقاد بأنك تفهم الطيران أكثر من غيرك ، فاحترام الذات المتضخم والغطرسة لم يزين أحدًا حتى الآن - هؤلاء أربعة
        1. إيغور лайн إيغور
          إيغور (إيغور) 9 أغسطس 2022 14:46
          0
          Я давно не захожу на авиафорумы, все нормальные люди оттуда давно ушли, остались лишь малолетние недоумки. А по профессии авиационный инженер-механик, вначале был по СД, а потом более 20 лет по ВД. Движки будут ещё лет 10 доводить до ума, раньше не получится. Вообще разница в расходе топлива с 4 движками в сравнение с двумя не сильно отличается.
      2. اللحية البيضاء 8 يوليو 2022 20:16
        0
        إن الدولة المنتجة للنفط ووقود الطائرات الرخيص هما اختلافان كبيران و 2 اختلافات صغيرة ؛) لأنه في سوقنا هناك مؤامرة كارتل لرجال البترول ، فإن الكيروسين لدينا أغلى لشركات الطيران منه في أوروبا ؛) لذلك من الممكن أن يكون رقم 4 مع لن يتم أخذ 96 dviglas ، خاصةً أنه يحتاج إلى تحديث كل شيء - الداخلية وإلكترونيات الطيران.
  3. AlexFly лайн AlexFly
    AlexFly (الكسندر) 2 يوليو 2022 15:09
    +1
    هناك حاجة أيضًا لنسخ البضائع ، للنقل لمسافات طويلة ... وليس 100 قطعة بل أكثر من ذلك ..
  4. شيفروليه كامارو (نيكولاي لوكاشيف) 2 يوليو 2022 16:48
    +3
    مع الصين ، للأسف ، لسنا في الطريق
  5. ياكيسام лайн ياكيسام
    ياكيسام (الكسندر) 2 يوليو 2022 18:10
    +4
    ألقت الصين روسيا
    نعم ، لا تحتاج البرجوازية الصينية إلى منافسين ، حتى لو كانت البرجوازية الروسية تفتخر بحقها في التجارة في التقنيات السوفيتية.
    لماذا يجب أن يكون الأمر خلاف ذلك؟
    سيرجي ، أنت شخص متعلم جيدًا
    لكن مثلك يفاجئني
    ولماذا قررت أن ما تسميه "روسيا" يحتاج إلى مئات الطائرات؟ حتى يطيروا .. تلك المجموعة الاجتماعية التي "الوطنيون الحقيقيون" ينادونها من الحرف "B" إلى الحرف "O" مع "YDL" الوسيط؟ حسنًا .. حسنًا .. القيادة الروسية لا تحتاج إلى وجود آلاف الطائرات في روسيا ، ويكفيها وجود طائرة "صغيرة الحجم" "متجددة". إنهم لا يحتاجون إلى طيران مدني "مربح" - يوافقون على أنه "غير مربح" - سيحمل أيضًا طبقة مذيبات.
    لذا فإن البرجوازية الروسية وحكومتها لن يتعاونوا مع الصين في تطوير طائرة لروسيا. لقد أعطوا البرجوازية الصينية التكنولوجيا المفقودة ، وحصلوا على التكنولوجيا الخاصة بهم (كما تعلمون) وهذا كل شيء.
    لكن ربما أكون مخطئا. ثم غدا ILs و Tupolevs ، وكذلك أنتونوف ، ستغادر الناقلات ، وستتوقف الحكومة عن رفع تكلفة وقود الطائرات المحلية للمسافرين المحليين ، وسؤال إليوشن "لماذا نحتاج إلى كفاءة وقود فائقة التعقيد مع وقود رخيص "سوف تخترق دماغ البعض على الأقل ....
  6. vlad127490 лайн vlad127490
    vlad127490 (فلاد جور) 2 يوليو 2022 20:04
    +5
    مكتوب في عام 2019. يعتمد التعاون الدولي دائمًا على شخص ما ، ويعمل بشكل جيد عندما يكون بلدك قويًا ومتطورًا. في مجتمع استعماري ضعيف ، يهدف التعاون الدولي إلى ضخ الموارد ، حيث يغذي الاتحاد الروسي الآن لندن وواشنطن. إن إطلاق IL-96 هو الهدف الاستراتيجي للاتحاد الروسي وليس من الصحيح مناقشة كمية الكيروسين التي سيأكلها مقارنةً بـ A أو B. إذا كنت تطارد المدخرات من أجل انهيار تطور الطيران الخاص بك ، فاخذ حصانًا ، فهو يأكل التبن ولا يحتاج إلى الكيروسين. لا نقارن IL-96 بطائرات دول الناتو سواء كانت جيدة أو سيئة. IL-96 لدينا واحد ، ما يجب مناقشته. شراء وتأجير A و B بالدولار ، وصيانة 100 ألف دولار في السنة بدون قطع غيار تتم بالدولار ، و IL-96 كلها بالروبل. كل ما يتم شراؤه الآن في الخارج يتم شراؤه بالمال مقابل النفط والغاز والأخشاب وما إلى ذلك ، ولن تكلف أسعار النفط في المستقبل أبدًا 150 دولارًا ، لذا سيأتي الوقت قريبًا جدًا حيث لن يكون هناك شيء للطيران في الاتحاد الروسي ، لا دولار. كما يقول الجميع لدينا سوق ، رأسمالية. لكي لا تركب عربة ، فأنت بحاجة إلى طائرتك الخاصة. يجب أن نتذكر دائمًا عقوبات الناتو. يتم التحكم في جميع طائرات الناتو خارجيًا ، وقطع غيارها ، وصيانتها ، لذا فإن تلك الطائرات التي لا تطير غربًا سوف تتعفن على الأرض. لماذا تستخدم شركات الطيران طائرات من دول الناتو. تعرف على من يملك هذه الخطوط الجوية وأين تم تسجيلها؟ الكل في الغرب. على سبيل المثال ، "Russian Aeroflot" ، 51,173٪ من الأسهم مملوكة لمساهمي الاتحاد الروسي ، والباقي للأجانب ، إذا بدأت في التلاعب بالمساهمين الروس ، فسترى أنه من خلال أطراف ثالثة ، فإن أسهم الاتحاد الروسي تنتمي إلى الناتو وما إلى ذلك لجميع شركات الطيران والمطارات ، أي كلهم أجانب. بدون صيحة حكومية ، لن تشغل أي شركة طيران طائرة روسية ، حتى لو كانت الأفضل في العالم من جميع النواحي. لن يُسمح بـ "أ" و "ب". الدولة ملزمة بالضغط على مصالح الاتحاد الروسي. تلتزم حكومة الاتحاد الروسي بدعم تذاكر الطائرات الروسية الصنع على الرحلات الداخلية ، وينبغي أن تكون تكلفة التذاكر أرخص بنسبة 25٪ من تكلفة تذاكر الطائرات الأجنبية. دع الراكب يختار لنفسه أي واحد يطير ، روسي أو أجنبي.
    في الطيران المدني ، يجب أن تأتي سلامة الركاب وراحتهم أولاً. تضع الرأسمالية في المقام الأول استخراج الربح من كل شيء ، واستخدام محركين اقتصاديين ، إلخ. أربعة محركات على IL-2 أكثر أمانًا من محركين على A أو B ، ولكنها أقل اقتصادية. عدد المحركات على متن الطائرة ليس هو الشيء الرئيسي ، الشيء الرئيسي هو أنه لا يوجد خط من المحركات الحديثة في الاتحاد الروسي.
    1. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 20:14
      -3
      اقتباس: فلاد 127490
      أربعة محركات في IL-96 أكثر أمانًا من محركين في A أو B ،

      لماذا تظن ذلك؟ على العكس من ذلك ، المزيد من المحركات - أكثر عرضة للفشل.
      ولسعر أربعة محركات - أكثر من اثنين.
      وتكلف خدمة وإصلاح أربعة محركات ضعف تكلفة اثنين.
      1. mark1 лайн mark1
        mark1 3 يوليو 2022 20:33
        0
        اقتباس: IbuProFen
        المزيد من المحركات - فرصة أكبر للفشل.

        هاها !!! أكثر الطائرات ذات المحرك الواحد موثوقية (على الأقل وفقًا لمنطقك)
        1. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 20:57
          -3
          بالضبط. الرياضيات بشكل عام هي أحيانًا علم غريب.
      2. vlad127490 лайн vlad127490
        vlad127490 (فلاد جور) 3 يوليو 2022 23:52
        0
        في الستينيات ، حلقت طائرة IL-1960 من خاباروفسك ، وتوقفت محركاتها الثلاثة وحلقت لمدة ثلاث ساعات في رحلة واحدة إلى نوفوسيبيرسك. حتى أنهم صنعوا فيلمًا عن هذه الرحلة.
        لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة للطائرات ذات المحركين (وهي تعمل بنشاط على استبدال الطائرات ذات المحركات الثلاثة والأربعة) ، يتم تطبيق معايير ETOPS (معايير الأداء التشغيلي ذات النطاق الموسع ثنائي المحرك) ، والتي تنظم تخطيط المسار بطريقة تجعل الطائرات تعبر المحيطات أو الصحاري أو الأقطاب هي في نفس الوقت خلال فترة طيران معينة إلى أقرب مطار قادر على استقبال هذا النوع من الطائرات. بفضل هذا ، إذا فشل أحد المحركات ، فسيتم ضمان وصوله إلى مكان الهبوط الاضطراري. يتم اعتماد طائرات وشركات طيران مختلفة لأوقات طيران مختلفة ، يمكن أن تكون 60 و 120 وحتى 180 دقيقة. وفي الوقت نفسه ، من المخطط التصديق على طائرة إيرباص A350XWB لمدة 350 دقيقة ، وطائرة بوينج 787 مقابل 330 ؛ سيؤدي هذا إلى القضاء على الطائرات ذات المحركات الأربعة حتى على طرق مثل سيدني - سانتياغو (أطول طريق تجاري في العالم عبر البحر).
        1. 1_2 лайн 1_2
          1_2 (البط يطير) 4 يوليو 2022 00:49
          0
          محركان - مضختان وقود ، 2 محركات - 2 مضخات وقود ...
          من الواضح للأحمق أنه إذا فشلت مضختان على طائرة بوينج إيرباص ، فسوف تسقط الطائرات ، وإذا فشلت في IL2 ، فإن الطائرة ستطير إلى أقرب واحدة وتهبط
          1. ايبوبروفين (رواية) 4 يوليو 2022 20:49
            -2
            هذا تقييم غير صحيح إطلاقا للوضع ، مشابه لـ "خطأ الناجي".
            أنت تفكر في حدوث أعطال طفيفة أو طفيفة لا تؤثر على تشغيل المحركات وأنظمة الطائرات الأخرى. كانت من سمات المحركات البدائية المبكرة ، وكان هذا أحد أسباب تركيب عدد كبير من المحركات.
            لكن المحركات تحسنت ، وذهبت هذه المشاكل البسيطة في التاريخ.
            فكر الآن في المشاكل الكبيرة. الأمر الذي يهدد الطائرة حقًا. على سبيل المثال ، نوع من كسر أنبوب الوقود في المحرك أو أي شيء آخر. باختصار النار. نظام إطفاء الحريق لم يتكيف أو لم يعمل ، أنابيب النظام الهيدروليكي محترقة ، حسناً ، لعنة الطائرة بأكملها. لا يهم أي محرك ، واحد يكفي ، حتى الأول ، حتى الرابع.
            لذا. هناك خياران - أحدهما له سببان محتملان من هذا القبيل لحالات الطوارئ ، والآخر لديه 2. أيهما أكثر أمانًا؟
            الإضافة - الثانية ، التي تحتوي على أربعة محركات ، عفا عليها الزمن من الجيل السابق. مع وجود عدد كبير من الدعائم الهيكلية ، تم تصحيحها في التطورات التالية.
        2. ايبوبروفين (رواية) 4 يوليو 2022 20:57
          -1
          أنت تسيء فهم جوهر ETOPS. نعم ، يتعلق الأمر بفشل المحرك. لكن في المحرك الثاني ، يمكن للطائرة أن تطير بقدر ما تريد ، وليس 60 أو 120 دقيقة. توضح هذه الأرقام إلى أي مدى يمكنك الابتعاد عن المطار من حيث موثوقية المحرك الثاني في حالة فشل المحرك الأول.
    2. aslan642 على الانترنت aslan642
      aslan642 (أصلان) 4 يوليو 2022 13:04
      0
      لقد انتصرنا على اليابان التي طردت من سخالين -2 ، وكم من الدول الأخرى تمتلك ثروتنا. جميع الشركات الكبرى مسجلة في الخارج ، حتى سبيربنك. والرأسمالي الذي نشأ في الداخل حصل على كل شيء من أجل الدارما ، ارتفع سعر الدولار ، وارتفع سعر كل شيء ، وانخفض الدولار مرة أخرى ، وارتفع كل شيء في السعر. هذا هو بيت القصيد من اقتصادنا.
  7. تم حذف التعليق.
  8. سيرجي لاتيشيف (سيرج) 2 يوليو 2022 21:33
    0
    IMHO ، يبدو أننا قد أخفقنا هنا.

    على وجه التحديد ، ما هو الخطأ لا يكتب ، ولكن العبارة

    لكن الصينيين لديهم احتياجات أكثر مما لدينا اليوم.

    يمكن تفسيره على النحو التالي - لا يمكننا صنع أجنحة وميكانيكا.
    (تذكر IL المطور حديثًا الذي سقط والوعود بصنع جناح مركب للطائرات المحلية فقط في المستقبل)

    لأنه مثل أي شخص آخر - نحن 100 ، هم 1000 - ليس هذا هو السبب.
    لا توزع الطائرات مقابل لا شيء ، بل من أجل المال. مع الخطط والعقود وما إلى ذلك.
    لقد صنعوا 1500 زوج من الأجنحة وباعوها للصين - أحسنت. لا يمكننا فعل ذلك ، مما يعني أن الكفاءات قد فقدت وأن الصينيين سيعتبروننا دولة مستعمرة جديدة. هم خشب ، غاز ، نفط ، فحم ..... واستجابة خرز وإلكترونيات ...
  9. جاك سيكافار (جاك سيكافار) 3 يوليو 2022 00:02
    0
    تم تطوير Silt في القرن الماضي ، ومورد تحديثه ليس بلا حدود. يحتاج كل من الاتحاد الروسي وجمهورية الصين الشعبية إلى الطائرة. إنه أكبر وأكثر رحابة من Il ، وهذا مفيد للغاية مع مسافاتنا - في المناطق العابرة للأورال ، يكلف النقل الجوي والمطارات الميزانية أقل من تكلفة بناء وتشغيل الطرق في ظروف التربة الصقيعية.
    تحت التهديد بفرض عقوبات ، تقلص جمهورية الصين الشعبية تعاونها مع الاتحاد الروسي بسلع عالية التقنية وحصص 50٪ لا تناسب جمهورية الصين الشعبية ، خاصة وأن حاجتها أكبر عدة مرات ، مما يعني أنه في حالة فرض عقوبات ، فإن جمهورية الصين الشعبية ستعاني من الضرر أكثر من مرة.
    1. 1_2 лайн 1_2
      1_2 (البط يطير) 4 يوليو 2022 01:16
      0
      يتمتع الصينيون بمزايا فقط من التعاون مع الاتحاد الروسي ، لكن من غير المعروف أين سيضعون 1,5 تريليون دولار غير هام ، ونفكر في حرث وبيع بضائعهم إلى الولايات المتحدة مقابل لا شيء مقابل أغلفة الحلوى ، لأن الأمريكيين يمكنهم بغباء مصادرة 1,5 تريليون دولار. تريليون في أوراق الدين ، مثل من الاتحاد الروسي
  10. نيكانيكوليتش (نيكولا) 3 يوليو 2022 13:13
    +4
    حصل الصينيون على ما يريدون. ماذا تريد؟ الحب هو الجزر والأطفال الجميلين؟ لا ، هذا لا يتعلق بالصينيين. لا تنسوا أن الصين دولة ذات سيادة ولا يأبهون لروسيا وأمريكا مجتمعين ، ورفاههم مهم بالنسبة لهم ولن يقاتلوا من أجل الأفكار ، لقد قاتلوا بالفعل وأدركوا أنهم يستطيعون الدفاع. مصالحهم "بدون ضوضاء وغبار".
  11. فايفر лайн فايفر
    فايفر (أندرو) 3 يوليو 2022 13:57
    +1
    إنه لأمر جيد وآمن أن يطير عليه رئيس الاتحاد الروسي ووزير دفاع الاتحاد الروسي في نسخة Il-96-300.

    - أعتذر للكاتب ولكن هذه الكلمات هراء كامل. أولاً ، طائرات الأشخاص الأوائل للدولة في خدمة خاصة ، لذلك يمكن لبوتين وشويغو التحليق على طراز توبوليف 104 القديم مع الخدمة المناسبة. ثانياً ، يعود ما يسمى بموثوقية هذه الطائرات إلى قلة عدد الطائرات المنتجة ، وبالتالي ، إجمالي ساعات الطيران الصغيرة في الهواء.
    ومع الصينيين ، أعتقد أنهم هم أنفسهم وضعوا أنفسهم وأفسدوا ، وأظن تمامًا أنهم تعهدوا بالتزاماتهم ولم يفوا بها في الوقت المحدد. لن يخبرونا بالحقيقة ...
  12. فيلمي شين (فيلمي شين) 3 يوليو 2022 15:08
    +3
    كانوا يأملون في أن تصبح الصين مطارًا بديلاً لهم ، إذا كان هناك أي شيء. لذلك ، فإنهم يقودون كل شيء هناك بسعر رخيص. لكنهم فهموا من الأحداث الأخيرة أن الصينيين سيسلمون الجميع بكل سرور ، حتى لو لم يتعارضوا مع أي شخص فقط. إن قدرة الصينيين على "الوقوف حتى الموت" تؤكدها عددهم الهائل.
    1. zuuukoo лайн zuuukoo
      zuuukoo (سيرجي) 7 يوليو 2022 12:53
      -1
      ولماذا ولمن تزيد الصين من مشاكلها مع الولايات المتحدة؟ يد سي من الصين ويجب أن يفكر أولاً في مصالح الصين (فجأة!). ولا يتعلق الأمر بمصالح أولئك الذين كانوا قبل 10 سنوات يلعقون واشنطن بقوة وبقوة. نعم ، حتى منذ عام مضى استثمرنا احتياطياتنا من الذهب في واشنطن! لماذا تصدق الصين عاهرة سياسية وتساعدها؟
  13. نيكانيكوليتش (نيكولا) 3 يوليو 2022 15:16
    +2
    الصين عاهرة من كبار الشخصيات ، وهي تستمتع وتطلب في نفس الوقت المال مقابل "العمل" المنجز
    1. aslan642 على الانترنت aslan642
      aslan642 (أصلان) 4 يوليو 2022 13:08
      +1
      ونحن فقط لا نستخدم Vipprostitutka ورميها.
  14. فجل حار лайн فجل حار
    فجل حار 3 يوليو 2022 17:20
    -1
    مع لطفنا ، نضر أنفسنا أكثر من نفعنا.
    1. Vox Populi лайн Vox Populi
      Vox Populi (vox populi) 3 يوليو 2022 20:15
      0
      من هؤلاء "نحن" وعن أي لطف نتحدث؟
  15. جيكاسيمف лайн جيكاسيمف
    جيكاسيمف (جيكاسيمف) 3 يوليو 2022 18:46
    +4
    وما هي الحيلة .. أعطيناهم المحركات .. لا فلماذا يحتاجون إلينا ؟! قبل أن تصرخ على المحتالين ، تحتاج إلى إنشاء شيء معقول وعرضه.
    1. فايفر лайн فايفر
      فايفر (أندرو) 3 يوليو 2022 19:05
      +2
      أنا أتحدث عن هذا ، على الأرجح أنهم أخذوا على عاتقهم الالتزامات ولم يفوا بها ، ولكن ماذا بالنسبة للصينيين لديهم مثل هؤلاء الشركاء؟ بعد كل شيء ، لن يقول نائب رئيس الوزراء إنه حتى هناك بدأت مواعيدنا النهائية تتحول إلى اليمين ، ولا يحتاج الصينيون إلى شرح أي شيء لـ 140 مليون روسي ....
      1. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 21:58
        -3
        "140 مليون روسي" هو رسم كاريكاتوري دعائي. في الواقع ، وفقًا للبيانات غير المباشرة - أكثر بقليل من مائة.
        1. أورانج بيج (الكسندر) 4 يوليو 2022 07:57
          +1
          اقتباس: IbuProFen
          "140 مليون روسي" هو رسم كاريكاتوري دعائي. في الواقع ، وفقًا للبيانات غير المباشرة - أكثر بقليل من مائة.

          لا تخترع.

          وفقًا للمحاسبة الحالية ، اعتبارًا من 1 يناير 2022 ، بلغ عدد سكان الاتحاد الروسي 145,5 مليون شخص.

          https://maxpark.com/community/7285/content/7616665
  16. Vox Populi лайн Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 3 يوليو 2022 20:17
    +1
    اقتباس من مقال عن محركات الطائرات / استبدال الواردات (APN):

    من العمود الأول من جدول هذه الخطة ، يمكن للقارئ الفضولي معرفة الأخبار الصادمة التي تفيد بأنه في محرك الطائرة PD-14 ، اعتبارًا من عام 2020 ، كانت حصة المنتجات المحلية صفرًا (0) بالمائة (!) و بحلول عام 2024 فقط من المخطط رفعها إلى 90-100٪.
    لكن هذا المحرك (PD-14) هو الذي قدم لنا على أنه فخر بناة المحركات لدينا وأول محرك توربوفان تم إنشاؤه في روسيا الحديثة. وهو تاج استبدال استيراد محركات شركة برات آند ويتني الأمريكية على متن طائرة MS-21-300. لكن من المستند المرفق يتبين أن المحرك الذي تم إنشاؤه في روسيا ليحل محل المحرك المستورد يعتمد بنسبة 100٪ على الواردات ؟! كيف يكون هذا ممكنا؟ ربما يوجد خطأ في وثيقة وزارة الصناعة والتجارة؟ ولكن هل هذا الخطأ الفاضح مقبول في وثيقة بهذا المستوى ؟! إلى أي درجة من اللامسؤولية يجب أن يتعامل المرء مع أداء الواجبات الرسمية من قبل موظفي الخدمة المدنية بالدولة الذين يشملون محرك PD-14 في عدد من المنتجات المستوردة بالكامل؟ أم هو استعراض لتخريب العملية وكاريكاتيرها المتعمد؟
    في أوائل شهر مارس من هذا العام ، أعلنت وزارة الصناعة والتجارة عن تسريع استبدال الواردات لـ SSJ 100. وتهدف الخطط إلى زيادة الإنتاج إلى 40 طائرة سنويًا ، ويقال أيضًا أن هذا النموذج سيحصل على PD- محلي. 8 محرك ، يتوقعون المصادقة عليه خلال 12-14 شهرًا.
    من الواضح أن هذا البيان مصمم أيضًا لعامة الناس الذين يجب أن يؤمنوا بأن كل شيء في مجال الطيران "تحت السيطرة" وعلى وشك "التحسن". بشكل عام ، يمكن أن يكون هذا أمرًا جيدًا للحفاظ على مناخ اجتماعي ونفسي صحي. لكن ماذا سيحدث في النهاية؟ في خطة استبدال الواردات لنموذج 2021 ، لم يكن هناك حتى سطر حول استبدال الواردات لمحرك هذه الطائرة (انظر الفقرة 3 من الجدول). هناك عنصر حول وحدة الطاقة المساعدة (انظر الفقرة 3.2) ، ولكن ليس هناك كلمة واحدة عن المحرك.
    1. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 22:01
      -3
      PD-14 محرك ممتاز. وفقًا لقواعد أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
      بالمقارنة مع LEAP أو PW1000 ، فقد عفا عليها الزمن.
      1. 1_2 лайн 1_2
        1_2 (البط يطير) 4 يوليو 2022 01:12
        -1
        كيف عفا عليها الزمن؟ حتى لا تسقط ولا تشتعل فيها ولا تنهار في الهواء مثل الحرف من الغرب؟
        1. ايبوبروفين (رواية) 4 يوليو 2022 21:09
          -1
          بالتأكيد لا تدمر ولا تسقط. لا يطير.
      2. أورانج بيج (الكسندر) 4 يوليو 2022 08:07
        0
        اقتباس: IbuProFen
        PD-14 محرك ممتاز. وفقًا لقواعد أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
        بالمقارنة مع LEAP أو PW1000 ، فقد عفا عليها الزمن.

        أتساءل لماذا عفا عليها الزمن؟

        1. ايبوبروفين (رواية) 4 يوليو 2022 20:17
          -1
          حسنًا ، هناك ، حتى وفقًا لهذه اللوحة ، معاييره هي الأضعف.
          وهناك معايير أخرى - السعر ، الذي سيكون باهظًا ، أغلى بعدة مرات من Lip and Pratt. وليس فقط سعر الشراء ، ولكن أيضًا سعر الملكية - الخدمة ، الإصلاح ، قطع الغيار ، تدريب الموظفين. ينتج هذا عن عدد صغير من المحركات ، عندما يتم تقسيم بعض التكاليف غير القابلة للتطوير على كمية صغيرة من المخرجات.
          وهناك مشكلة أخرى أسوأ من الخدمات اللوجستية الراسخة ، يعتقد مصنعو الطائرات لدينا أنهم بحاجة فقط إلى صنع طائرة وبيعها ، لقد حصلوا على المال - وعلى الرغم من أن العشب لا ينمو. ومع الخدمة ، دع العميل يتعامل معها بطريقة ما. يحقق الملعون A و B على الخدمة والأجزاء نفس الربح كما هو الحال في الطائرات نفسها.
  17. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 20:38
    -5
    أفضل شيء تفعله مع مشروع IL-96 هو أرشفته وتسجيله بارتياح. ليس جيدًا لأي شيء آخر. لقد كان في الأصل "غير جيد" ، في الثمانينيات ، وهو الآن ليس جيدًا على الإطلاق. كل المحاولات لرسم نوع من الآفاق لهذا المشروع تأتي من مجرمين محتملين ومختلسين للأموال العامة يحلمون بنهب الميزانية.
  18. ايبوبروفين (رواية) 3 يوليو 2022 22:26
    0
    في رأيي ، الشخص الذي كتب هذا المقال لا يفهم على الإطلاق ما يدور حوله. ما بحق الجحيم 1000 لوح للصين ؟؟؟؟ ما هي 100 بالنسبة لروسيا ؟؟ الطائرات ذات البدن العريض ليست مبنية بمثل هذه الكميات ، فهذه أوامر قطعة! أنتجت A330 و B777 الأكثر شهرة في العالم على مدار تاريخها الذي يقارب الثلاثين عامًا ما يقرب من 1500 من جميع التعديلات في المجموع.

    والآن لا يزال الطلب عليها يتراجع ، مع إطلاق A321neo XLR ، التي يمكنها أن تطير في نفس الطرق مثل "الدهون" ، ولكن مع عدد أقل من الركاب وبتكاليف أقل.
    تنشر بوينغ أيضًا القوة والرئيسية لتحل محل 757 طائرة متوسطة المدى ، وهذا اتجاه جديد لم يكتشفه فريقنا بعد.
    1. vlad127490 лайн vlad127490
      vlad127490 (فلاد جور) 4 يوليو 2022 00:04
      0
      ما هي الطائرات الروسية ضيقة البدن التي ستضعها على خط سانت بطرسبرغ - فلاديفوستوك؟
      1. 1_2 лайн 1_2
        1_2 (البط يطير) 4 يوليو 2022 01:07
        0
        موسكو-فلاديفوستوك تطير في Tu204 ، إذا احتاج Leningraders إلى الذهاب إلى فلاديك ، فدعهم يصلون إلى موسكو أولاً
      2. ايبوبروفين (رواية) 4 يوليو 2022 21:08
        -2
        من أجل توفير خط بيتر - فلاديك ، هناك حاجة إلى طائرتين.
        و 4 أخرى من موسكو .. حسنًا ، إلى خاباروفسك وبيتروبافلوفسك ومدن أخرى في الشرق الأقصى. في المجموع - اثنتي عشرة طائرة ونصف. لذلك ، فإن الإجابة الصحيحة هي A321 XLR. هذا مجرد طريقه ، لقد تم تطويره لمثل هؤلاء الناس. إن تطوير ونشر إنتاج الطائرات بهذه الكميات هو حماقة نادرة أو جريمة اقتصادية.
  19. 1_2 лайн 1_2
    1_2 (البط يطير) 4 يوليو 2022 01:01
    +3
    في جمهورية الصين الشعبية ، يبلغ عدد السكان حوالي 1,5 مليار نسمة ، وهناك يفكر الحزب الشيوعي الصيني في الحد من الفقر والبطالة وما إلى ذلك وما هو المطلوب لذلك؟ .. صحيح ، أنت بحاجة إلى عمل براتب لائق ، لذلك يريد الصينيون الإنتاج كل شيء بأنفسهم ، لكن لا يمكنهم تطوير كل شيء ، على سبيل المثال ، طائرة مدنية ومحرك طائرة ، سيكونون سعداء مع نظيرهم حتى tu134 ، لكن لم يكن مصيرهم بعد ، وقد كنا نطير من tu30-204 (il214) في كميات مفردة لمدة 96 عامًا ، ولا يراها ليبراليون بوتين بشكل قاطع (لا يعينهم بعناد ، ويبدو أنه يخاف من الوطنيين الحقيقيين للاتحاد الروسي لأنهم جميعًا يساريون) ، ولكن بالنسبة له تطوير صناعة الاتحاد الروسي والسياسة الداخلية بشكل عام ليست من شؤونه الملكية ، فهو شخصية عالمية ويجب أن يحل مشاكل العالم حصريًا)) حسنًا ، في بعض الأحيان ينصح بمكان رمي الأنبوب التالي ، وهنا ألقى SP2 و ... بواسطة
  20. منزل 25 متر مربع. 380 (البيت 25 أب. 380) 4 يوليو 2022 16:17
    -1
    في عالم "الأولاد الجادين" ، تُذكر الأطروحة أولاً ("التقديم") ، ثم يتم إثبات الحجج ("الإثبات") ...
    لا يوجد شيء من هذا في المقال - clickbait!
    طلب

    لكن الأهم من ذلك ، ولا حتى ذلك!
    لم يستطع Marzhetsky أن يقول "للجمهور المستنير": ما هي الحصة مكونات أجنبية في الجزء الصيني من المشروع؟
  21. لياو лайн لياو
    لياو (شارع LEO) 5 يوليو 2022 02:27
    0
    حاولت إعادة رواية رسالة من الصين باستخدام برنامج ترجمة

    1 ، هذا ليس صراعنا الأول ، قبل بضع سنوات كانت هناك شائعات على الإنترنت الصيني بأن البلدين لا يمكنهما الاتفاق على مشروع مشترك.

    2 ، ينشأ الصراع بشكل رئيسي من توزيع الفوائد من المشروع.

    3 ، سوق CR929 ضيق ، ولا يمكن لحديثي الولادة التنافس مع بوينج وإيرباص في السوق الدولية. فقط الصين وروسيا سوف تشتريه ، ربما من جنوب شرق آسيا والدول الخمس في آسيا الوسطى ، لكن ليس الكثير.

    4 ، نشأ تناقض! سيتم بيع الكثير في السوق الصينية أكثر من السوق الروسية. في نظر الصينيين ، فإن روسيا متورطة ، وهو أمر غير عادل ، وروسيا تشارك فطيرة السوق الصينية الكبيرة. وليس للصين ما تكسبه من حيث التكنولوجيا.

    5 ، أرادت الصين الوصول إلى تقنيات معينة كتعويض في بعض المشاريع التي كانت روسيا مسؤولة عنها. (ليست المحركات ، الخبرة في تصميم الطائرات ذات الجسم العريض هي ما تحتاجه الصين ، سيوفر لنا الكثير من وقت البحث) ، وكما يمكنك أن تتخيل ، رفضت روسيا.

    6 ، كان هذا أول صراع لنا قبل بضع سنوات ، ولكن بعد ذلك ، على ما يبدو ، تم التوصل إلى حل وسط بين البلدين ، ويستمر المشروع.

    7 ، هذه المرة لا يوجد مزيد من المعلومات ، ربما تتعلق بالعقوبات ، ولم يعد من الممكن شراء بعض الأنظمة الفرعية من السوق الدولية. المشروع خطير.
  22. إنجفار 7 лайн إنجفار 7
    إنجفار 7 (إنجفار ميلر) 6 يوليو 2022 10:31
    0
    شاركت الروسية فانكا الساذجة في الفكر - سيظل المستخدمون يرقصون على عظام روسية.
  23. فلاديميرجانكوف (فلاديمير يانكوف) 12 يوليو 2022 13:27
    0
    Да изначально было понятно, что это не выгодная для нас сделка. Входить в нее имело смысл только на равных условиях. То есть вкладываемся поровну в разработку, производство, а потом также делим всю прибыль от реализации в равных долях. А так получается по этому кривому договору, навязанному нам китайцами и подписанному нашими тупоголовыми и коррумпированными чиновниками в правительстве, инвестируем в проект 50 на 50, а вся прибыль произведенных в китае самолетов остается им. И основные производственные мощности будут построены там же. Дурость неимоверная. Нас просто китайцы используют как последних лохов, а потом выбросят за ненадобностью. Помнится, с какой помпой эти самые чиновники и руководители страны говорили об этом проекте, о его важности и выгодности. В китае бы за такие дела в отношение их страны таких деятелей просто поставили к стенке, а у нас же они не понесут никакой ответственности, их даже не пожурят. Поэтому бардак в россии и дальше будет продолжаться.